三峽河段將采用新型通航船舶吃水檢測技術(shù)

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摘要：據(jù)三峽通航管理局3日消息，長江三峽通航管理局7月23日組織并順利通過了“三峽通航船舶吃水檢測設(shè)施工程”項目初步設(shè)計專家評審，標志著該工程即將進入實施階段。

三峽河段船舶分道航行

隨著長江沿江經(jīng)濟和航運的快速發(fā)展，三峽船閘貨運量和船舶數(shù)量不斷增加，船舶大型化趨勢也十分明顯。受三峽、葛洲壩船閘門檻水深及引航道水深條件限制，過閘船舶超吃水對船閘及通航水域帶來的安全隱患愈加明顯。目前大多采用目測吃水線的方式來檢測船舶吃水深度，其檢測存在一定弊端，一是無法做到悉數(shù)檢測，不能全面有效覆蓋；二是只能在靠岸或錨泊時進行，影響工作效率；三是受天氣情況及水面波動的影響，存在一定誤差。

交通運輸部于2014年8月批準建設(shè)三峽通航船舶吃水檢測設(shè)施工程，旨在徹底解決目測吃水線方式帶來的弊端，嚴格控制船舶吃水深度，杜絕謊報瞞報現(xiàn)象，保障通航建筑的安全，7月23日，項目初步設(shè)計專家評審。

根據(jù)專家評審意見，該項目的主要建設(shè)規(guī)模為，分別在三峽大壩上游(杉木溪口)和葛洲壩下游(長江上游航道里程約2.1km處)各建一套通航船舶吃水檢測設(shè)施，每套設(shè)施分別由檢測平臺、檢測系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理中心和相關(guān)配套設(shè)施組成。在兩個吃水檢測設(shè)施位置分別設(shè)置一座“吃水檢測設(shè)施標志”標牌一個，用于提示船舶進入檢測區(qū)域。

發(fā)布：2007-11-06 09:53 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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