重慶軌交5號線沙坪壩段盾構(gòu)順利通過高風(fēng)險段

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摘要：重慶軌道交通5號線沙坪壩段從今年3月開始掘進(jìn)施工以來，現(xiàn)已完成了左、右線共1350米的掘進(jìn)任務(wù)，并順利通過了第一個高風(fēng)險盾構(gòu)區(qū)間，為該線路2016年貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

重慶軌道交通5號線沙坪壩段從今年3月開始掘進(jìn)施工以來，現(xiàn)已完成了左、右線共1350米的掘進(jìn)任務(wù)，并順利通過了第一個高風(fēng)險盾構(gòu)區(qū)間，為該線路2016年貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

重慶軌道交通5號線在沙坪壩區(qū)有鳳西路和重慶西站兩個站點(diǎn)，工程盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)居民小區(qū)多，環(huán)境復(fù)雜，開挖深度最深。據(jù)了解，該段盾構(gòu)區(qū)間自規(guī)劃以來便成為高風(fēng)險施工地段。為確保盾構(gòu)機(jī)順利穿越高風(fēng)險建筑物，避免可能發(fā)生的風(fēng)險，施工方采取了多項技術(shù)，不僅在地面設(shè)立監(jiān)測點(diǎn)，配備專業(yè)的監(jiān)控測量隊伍全天候進(jìn)行地面建筑物及地表變形監(jiān)測。地下也做到盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)與管片安裝同步，并在開挖輪廓與管片之間澆注水泥漿，以達(dá)到固定和支撐作用，確保不會發(fā)生地表沉降，保障地面建筑物的安全。

據(jù)悉，施工方在鳳西路、重慶西站兩站之間開挖一個豎井，用盾構(gòu)機(jī)向重慶西站方向掘進(jìn)施工。目前該項目每日進(jìn)度是15至20米，預(yù)計今年7月份右線貫通，8月份左線貫通，左右兩線都掘進(jìn)到重慶西站站點(diǎn)位置。

發(fā)布：2007-11-06 10:26 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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