[廣東]跨海大橋工程土建及組合梁施工技術(shù)標A3版式459頁附61張圖（懸臂豎轉(zhuǎn)）

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內(nèi)容簡介

　　資料為國內(nèi)知名大院編制著名跨海大橋工程土建及組合梁施工技術(shù)標，附61張方案設計圖冊。無論是施工技術(shù)內(nèi)容還是相關(guān)措施都十分詳盡，對了解當代橋梁最前沿施工技術(shù)非常有幫助。圖片精美，很養(yǎng)眼。附工藝流程圖、示意圖、標準表、三維圖。是一份非常值得留存揣摩的、不可多得的資料。本施工組織設計編寫的主要內(nèi)容：航道橋、淺水區(qū)非通航孔橋、口岸連接橋、收費站暗橋及互通立交等橋梁工程。主線設計總長度6653m，其中主線橋梁全長6368m，包括航道橋、淺水區(qū)非通航孔橋及口岸連接橋，橋跨布置自東向西依次為：航道橋以東淺水區(qū)非通航孔橋：5×85+8（6×85）=4505m鋼混組合連續(xù)梁橋；航道橋：（85+127.5+268+127.5+85）=693m雙塔單索面鋼混組合梁斜拉橋；航道橋以西淺水區(qū)非通航孔橋：6×85+5×85=935m鋼混組合連續(xù)梁橋；口岸連接橋：3×65+40=235m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋?！　『降罉虿捎秒p塔單索面鋼混組合梁斜拉橋位于半徑R=14500m的豎曲線上，主跨橋面標準寬度為36.8m，兩側(cè)過主塔后漸變至33.1m，橋面設2.5%橫坡。采用塔、梁、墩固結(jié)體系。主梁采用分離式開口鋼箱+混凝土橋面板的組合截面，主塔采用鋼混結(jié)構(gòu)，“風帆”造型?！　」こ讨仉y點：鋼管樁插打精度控制。預制承臺與鋼管復合樁間止水裝置（系統(tǒng)）。預制墩臺吊裝及定位系統(tǒng)。腐蝕保護埋置式預制基礎施工期回淤。85m組合梁制造、架設安裝，采用先簡支后連續(xù)的安裝技術(shù)，用大型浮吊安裝就位。主塔鋼混結(jié)合段施工。鋼主塔采用“大節(jié)段吊裝+豎轉(zhuǎn)”的組合安裝方案?！　」芾砟Ｊ剑喊错椖糠ㄊ┕ぴ斫M織施工。中國工程院院士、教授級高級工程師組成技術(shù)專家組。成立專門的HSE管理機構(gòu)，由一名專職副經(jīng)理任HSE總監(jiān)負責橋梁施工過程的HSE管理?！　〗ㄔO目標：建設世界級跨海通道；為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務；成為地標性建筑?！　≈饕┕し桨福轰摴軓秃蠘洞驑洞宕蚱脚_鋼管樁，浮吊安裝分配梁、貝雷梁及平臺面板形成鉆孔平臺，平臺上設置導向架，利用IHCS-800液壓打樁錘插打鋼管樁，KTY-3000鉆機成孔、浮吊下放鋼筋籠，灌注水下混凝土施工。雙壁鋼吊箱圍堰在駁船上組拼，大型浮吊整體下放、掛樁、堵漏、封底、抽水后，干法施工承臺，混凝土分兩次澆筑。邊墩及輔助墩墩身采用帶外桁架的大塊鋼模，翻模法施工墩身，混凝土采用泵送入模。主塔墩混凝土塔柱采用外桁架式整體鋼模一次性澆筑完成，混凝土采用泵送入模。組合梁節(jié)段通過設置墩旁托架，大噸位浮吊分節(jié)安裝，其余節(jié)段組合梁采用橋面吊機對稱懸臂安裝，邊跨采用大型浮吊整孔架設。鋼塔采用“大節(jié)段吊裝+兩次豎轉(zhuǎn)”的方案。斜拉索塔端采用掛索吊架及倒鏈直接安裝到位。承臺墩身、組合梁安裝采用“小天鵝”號浮吊運架一體化、精確定位安裝技術(shù)、止水裝置止水、澆注預留孔混凝土，承臺采用鋼筒圍堰結(jié)合掛樁方案安裝?？诎哆B接橋、收費站暗橋、匝道及互通立交上構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆施工、鋼管樁貝雷桁架現(xiàn)澆支架施工，下構(gòu)采用鋼板樁圍堰、翻模法施工、采用棧橋結(jié)合鉆孔平臺鉆孔樁施工。路基路面采用大型機械化施工?！　　灿?95頁，A3版式。附圖冊61張。編制于2012年

此稿件因對了解當代橋梁最前沿施工技術(shù)非常有幫助獲得2信譽分

淺水區(qū)非通航孔橋布置圖

主線橋梁跨度布置圖

口岸連接橋橋式布置圖

鋼塔立柱與曲臂整體豎轉(zhuǎn)示意圖

預制承臺吊裝示意圖

鋼管樁加工場地平面布置圖

組合梁安裝時海域示意圖

墩臺安裝調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)圖（單根鋼管樁側(cè)）

口岸連接橋棧橋布置圖

導向架組合應力圖

預制墩臺海上運輸示意圖

大圍堰封底止水方案施工步驟圖

主塔整體臥拼匹配示意

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