京福國道主干線福建段二期工程某合同段技術文件

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內容簡介

　　1.3編制范圍　　本施組編制范圍為京福國道主干線福建段二期工程(K87+209.480～K93+750)土建工程XX合同段的路基土石方、改路、路面、橋梁、隧道、排水及涵洞、邊坡防護、公路設施及預埋管線、綠化及環(huán)保等永久工程以及為完成上述工程而發(fā)生的便道、用地、供電、供水、通訊等臨時工程。　　2、工程概況　　2.1工程概述及設計標準　　XX合同段位于福建省西北部，地處三明市將樂鏡內，起點為將樂縣漠源鄉(xiāng)，途經坑口、坡坑、終點為雪峰山中段，測設里程為K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路線全長6.54公里，其主要技術指標見下表。　　2.2自然特征及施工環(huán)境條件　　2.2.1地形、地貌　　區(qū)內山體多呈北東～北北東向展布，地形北東高，西南低。地貌基本類型為丘陵地貌間夾沖溝及山間河谷，局部為山間小盆地，線路起伏較大。　　2.2.2工程地質　　2.2.2.1地質構造、地震及地震效應　　測區(qū)位于閩西北隆起帶南部，為南平～寧化大斷裂帶和武夷山～寧化斷裂帶的夾持部位。受其影響，本區(qū)內以北東向，北東東向構造為主，北西向、現北向構造為次。主要山體及河流沿北東、北北東向延伸。本區(qū)巖性較復雜，以二疊系棲霞組沉積巖和震旦系變質巖為主。本路段未穿越影響線路穩(wěn)定的大型斷裂帶，未見在全新世有活動跡象的構造，僅局部地區(qū)見有小型斷裂帶，對線路安全影響不大?！　「鶕吨袊卣饎訁祬^(qū)劃圖》（GB18306-2001），本路段場地地震動峰值加速度為0.05g 地震動反應譜特征周期中硬土場地為0.35s。本路段不存軟土震陷，砂土液化等不良地震效應?！　「鶕毒└乐鞲删€福建段高速公路雪峰山隧道工程場地地震基本烈度復核及震害效應評價》，隧址區(qū)未見區(qū)域性構造斷裂通過，可不考慮斷裂效應的影響。場地地震危險性概率計算結果50年超越概率為10%的烈度值為5.9度；100年超越超越概率為10%的烈度值為6.2度；2%的烈度值都為6.8度。　　

專題推薦