客運專線雙線橋施工及質量情況匯報（魯班獎）

內容簡介

　　橋梁結構：系桿拱結構跨度：140m　　拱肋：變截面鋼箱拱腳：4.5m 拱頂：3.0m　　拱肋鋼箱內寬：1940mm 外高：4500～3000mm變化　　吊桿：工形鋼吊桿吊桿間距：8m　　橋梁支座：球形支座　　……　　[主要施工內容]：　　鐵路客運專線總長102.8km段范圍內的鐵路路基、橋梁、隧道等土建及無砟軌道工程。其中含xx特大橋樁基礎及承臺、墩臺、臺后填土及錐體、后張法預應力混凝土簡支箱梁預制及架設、結合梁、橋面附屬設施、變形觀測與評估、橋上無砟軌道道床、長軌鋪設及精調?！　　　工程施工主要難點]：　　設計標準高、橋梁上部結構32m雙線整孔簡支箱梁的主導梁型和24m雙線整孔簡支箱梁調跨梁型、橋址位于典型的喀斯特地貌區(qū)（地質復雜）、主跨1-140m下承式鋼箱系桿拱跨越南北公路、無砟軌道的精度控制要求高、CPIII控制網測設及軌道精調的距離均超出了現(xiàn)有儀器有效測距、　　……　　[工程主要質量特色]：　　巖溶復雜地質地區(qū)鉆孔樁施工通過技術攻關　　“零”沉渣灌注砼，通過后期沉降觀測，最大沉降量為1.37mm　　對樁基鋼筋籠保護層墊塊優(yōu)化設計采用等強混凝土滑輪墊塊，墩臺采用標準定制等強砼墊塊　　墩身采用無拉桿整體桁架定型鋼模板施工，拆模后墩身表面平整光潔、拼縫少、無需堵塞拉桿眼　　橋面保護層采用自行式整平機施工　　無砟軌道施工線形及精度控制難度大　　無砟道床在施工中縱向采用定型鋼模，橫向模板也采用三種鋼模板進行組合　　……　　共計42頁（含WORD、PPT兩種格式文檔），編制于2012年

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