[碩士]簡支梁橋快速荷載試驗與承載力評估方法研究

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內(nèi)容簡介

　　橋梁是交通運輸中的重要組成部分，隨著生產(chǎn)力和經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸量也隨之大幅增長，現(xiàn)有一部分橋梁己不滿足使用要求。對橋梁進行有效的檢測和試驗，可以充分了解橋梁在使用荷載作用下的實際工作狀況并且能夠驗證承載力是否滿足設計或規(guī)范要求，同時其結(jié)果可作為橋梁健康檔案數(shù)據(jù)，為運營養(yǎng)護提供必要的技術(shù)數(shù)據(jù)?！　】焖俸奢d試驗方法是一種基于影響線對比分析和模型校準技術(shù)為核心的橋梁結(jié)構(gòu)承載力快速評定方法。該方法最少僅需一輛載重車輛在橋面劃定車道上緩慢開行，測試系統(tǒng)實時記錄各測點應變影響曲線，并通過人工或自動測距系統(tǒng)標出車輛在橋面上移動位置與測點應變之間的相互對應關(guān)系。最后采用有限元軟件建立數(shù)值模型，通過優(yōu)化模型參數(shù)來擬合有限元計算值與實測應變影響曲線。本文做了以下的工作：　　l、系統(tǒng)全面地分析了混凝土梁橋的各種病害，以及對于各種病害的防治加固方法。對橋梁現(xiàn)有的各種常規(guī)檢測方法進行了研究，討論了各種檢測方法的優(yōu)缺點。　　2、研究了一種新的橋梁荷載試驗方法即橋梁快速準靜態(tài)荷載試驗。該試驗所用加載車輛比設計荷載輕，不會導致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生永久性損傷和不能恢復的應變，因此無需逐級加載，可以快速完成荷載試驗，有利于節(jié)省時間并減少加載車輛的數(shù)量。而且，由于準靜態(tài)荷載試驗方法所測試的為連續(xù)數(shù)據(jù)，單個測點采集的數(shù)據(jù)量大，而非傳統(tǒng)靜載方法僅就測點單個實測值和理論值進行比較，因此大大拓展了信息量，提高了實測數(shù)據(jù)的可靠性以及評估的科學性和準確性?！　?、討論了用差分法對各參數(shù)進行靈敏度分析，對靈敏度大的參數(shù)進行修正，忽略靈敏度較小的參數(shù)。最后對T梁橋和箱梁橋兩種橋型進行了實橋試驗，建立結(jié)構(gòu)有限元模型通過有限元軟件對結(jié)構(gòu)準備優(yōu)化的參數(shù)進行修正，比較優(yōu)化后模型計算值和實測的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，從而判斷優(yōu)化效果。計算結(jié)果表明參數(shù)修正后的應變影響線和實測影響線很接近說明本文采用的參數(shù)修正方法可行。初步研究了通過快速荷載試驗對既有橋梁進行承載能力評定的方法。

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