[碩士]客運專線60-18號道岔設計方法的研究

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內容簡介

　　自既有線提速以來，我國鐵路道岔技術有了較大的發(fā)展，道岔的直向容許通　　過速度已達到了200km／h，且在秦沈客運專線上進行了客運專線道岔的研究，但沒　　有進行時速250h油的運營和大面積的推廣使用，缺少實際的使用經(jīng)驗，在目前　　大規(guī)模建設客運專線的情況下，有必要對客運專線道岔進行進一步研究，形成具　　有國內自主知識產權的、滿足客運專線使用要求的系列化產品?！　”菊撐慕Y合客運專線60-18號道岔的國產化研究而編寫。對國外高速道岔的設　　計使用情況作了較為全面的介紹，對各國高速道岔的特點進行了總結，同時對國　　內秦沈客運專線道岔的使用情況也進行了分析，在此基礎上對客運專線6m18號道　　岔設計進行了研究，結合國內的實際情況，提出了客運專線道岔設計理論、平面　　和結構設計方案，通過優(yōu)化，完成了6m18號道岔的設計圖紙，通過廠內試制試鋪　　和上道試驗，表明道岔的各項性能指標良好，完全能夠滿足時速250km客運專線　　的使用要求?！　”疚奶岢龅牡啦斫Y構設計方案是在充分吸收國外成熟高速道岔經(jīng)驗的基礎　　上，并針對國內提速道岔和秦沈道岔的使用中存在的問題，結合國內道岔研究成　　果的基礎上提出的，具有較強的針對性，也符合目前國內客運專線建設情況和國　　內制造企業(yè)的技術水平，具有自主知識產權的客運專線道岔技術和產品。本文的　　研究將為客運專線在中國的發(fā)展，客運專線大號碼道岔的設計、施工以及養(yǎng)護維　　修等具有一定的參考價值?！　　　」灿?8頁

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