[碩士]混凝土簡支梁橋面部分連續(xù)新型構造研究

內容簡介

　　[碩士]混凝土簡支梁橋面部分連續(xù)新型構造研究　　學科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2006　　隨著我國經濟建設的迅猛發(fā)展，交通工具不斷推陳出新，公路交通量急劇增大，車輛的行駛速度和軸重不斷增加，超載車輛不斷出現，人們對安全性、舒適性提出了更高要求。但是我國橋梁由于伸縮裝置的破壞而遭受不同程度毀損現象卻十分嚴重。橋梁伸縮裝置長期暴露在大氣中，直接承受車輛車輪荷載的反復沖擊作用，是橋梁結構最易遭到破壞而又較難以修補的部位。為了減少橋梁伸縮裝置的破壞，消除臺階，防止和解決跳車，保持良好的路況，提出了先簡支后連續(xù)梁橋伸縮縫的發(fā)展趨勢和新型構造做法?！　? 本文依托西安市滬河橋工程實例，對這種橋面連續(xù)新型構造進行了分析和計算。運用大型有限元軟件ANSYS，通過和簡支梁橋、單支連續(xù)梁橋和雙支連續(xù)梁橋進行整體上結構性能的對比分析，得出了以下結論:部分連續(xù)新型構造梁橋的x, y向位移、繞z軸轉角、跨中彎矩及等效應力比簡支梁橋、單支連續(xù)梁橋小，比雙支連續(xù)梁橋要大。但是其支座處拉應力卻比雙支連續(xù)梁橋要小，表明新型連續(xù)構造處由于進行了特殊處理及配置了一定數量的負彎矩鋼筋受力較合理，不容易破壞，可提高使用壽命。同時對新型連續(xù)構造處還進行了局部計算，采用不同單元模擬鋼筋和混凝土，計算結果表明鋼筋可以承擔很大的負彎矩應力。

專題推薦