[學士]鐵路工程隧道畢業(yè)設計論文（圍巖襯砌計算書）

內容簡介

　　1.1隧道與地下工程概述　　近年來隨著我國社會經濟快速發(fā)展，快速的工業(yè)化和人口的高度城市集中化趨勢已不可阻擋，同時也出現(xiàn)了交通事故頻發(fā)、交通阻塞和交通公害等無法根除的社會問題。為緩解或從根本上解決人口增長對城市環(huán)境的壓力和威脅，解決交通問題，修建各種鐵路隧道、城市隧道和地下構筑物在我國呈現(xiàn)急劇增長的趨勢…………　　隨著地下空間開發(fā)利用技術的發(fā)展，國內重點城市交通日益擁擠的狀況將逐漸得以解決。各種地下空間施工技術，明挖法、暗挖法、盾構法或綜合工法在國內市政工程中正在全方位的實施，尤其盾構法近年來得到迅猛發(fā)展，這得益于上海、廣州、北京、深圳、南京、武漢等城市市政工程建設者們的大膽使用。隨著盾構施工技術的日益成熟，國內工程界已掀起熱潮，把盾構技術應用到更高、更新的領域。應用到了西氣東輸，南水北調，長大公路、鐵路，以及城市軌道交通領域里，用到了長距離穿江過河，穿過復雜、大埋深地層、過密集城市建筑群等高技術難度的項目施工中…………　　3、洞門結構設計級強度與穩(wěn)定性檢算　　 3.1 洞門結構的設計　　洞門是隧道洞口用圬工砌筑并加以建筑裝飾的支檔結構物。它聯(lián)系襯砌和路塹，是整個隧道結構的主要組成部分，也是隧道進、出口的標志…………　　洞門的作用在于支擋洞口正面仰坡和路塹邊坡，攔截仰坡上方的小量剝落、掉塊，保持邊、仰坡的穩(wěn)定，并將坡面匯水引離隧道，保證洞口線路的安全。另外，洞門是隧道唯一的外露部分，對它進行適當的建筑藝術處理，可以起到美化環(huán)境的作用…………　　4、襯砌結構的設計與檢算　　 4.1 襯砌結構的設計　　隧道開挖以后，坑道周圍原有的平衡遭到破壞，引起坑道的變形甚至崩塌。以此，除在巖體堅硬完整而又不易風化的穩(wěn)定巖層中，可以只開成毛洞以外，其他在所有的地層中的隧道，都需要修建支護結構，即襯砌。其結構類型及尺寸可根據圍巖類型、襯砌工作特點，并考慮施工條件等，通過工程類比、結構計算或必要的實驗確定。隧道襯砌類型主要有以下幾種：整體式模筑混凝土襯砌、裝配式襯砌、噴錨支護及復合式襯砌…………　　4.2.1 圍巖壓力確定　　 (1）圍巖壓力確定公式　　采用容許應力法，計算單線埋深隧道襯砌時，圍巖壓力按松散壓力考慮，其水平均不壓力的作用標準值可按垂直均不壓力公式及表4.2確定?！　?1 )垂直均布壓力　　 q=γh 式(4.1）　　 h=0.45×2s-1ω 式(4.2）　　 ω=1+i（B-5 ）式(4.3）　　其中q——圍巖垂直勻布壓力（kPa）；　　 γ—— 圍巖重度（kN/m3）；　　 h——圍巖壓力計算高度（m）；　　 B——坑道寬度　　 ω——寬度影響系數，　　…………　　編制于2012年共75頁

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