[碩士]水泥—乳化瀝青冷再生路面設計方法和性能研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]水泥—乳化瀝青冷再生路面設計方法和性能研究　　學科專業(yè):材料學　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2011　　目前，在整個世界還沒有被普遍認同的冷再生設計方法，各個國家采用的材料與科研設備不一樣，導致實驗結(jié)果也有所區(qū)別，我國與其它發(fā)達國家相比，瀝青路面的冷再生還處于摸索階段，無論是材料的性能，再生利用的方式，配合比的設計，施工方法，都有待于我們做進一步的研究。　　本文分析了常用的再生技術(shù)方法，并對試驗所用瀝青面層舊料進行了技術(shù)性質(zhì)分析，研究了慢裂型乳化瀝青的制備方法，通過實驗，采用水泥和乳化瀝青為再生劑進行了水泥乳化瀝青冷再生混合料的配合比設計。實驗結(jié)果表明:采用二次擊實成型試件優(yōu)于一次成型，且第二次成型的時間選擇在30℃恒溫烘箱中養(yǎng)生后的24小時較好，水泥乳化瀝青冷再生混合料設計過程中采用最佳有效流體含量指標確定外摻水量是比較合理的，采用60℃溫度條件下的第二次擊實更能模擬現(xiàn)場壓實，在滿足劈裂強度要求條件下采用無側(cè)限抗壓強度最大值確定最佳乳化瀝青用量，能減小再生層在鋪筑熱拌瀝青混合料面層時產(chǎn)生的壓實型車轍。　　通過采用不同乳化瀝青用量和水泥用量進行了混合料力學與路用性能試驗，研究了乳化瀝青和水泥對性能的影響，試驗結(jié)果表明，水泥能提高混合料的高溫穩(wěn)定性能，乳化瀝青和水泥對性能的影響是一個此消彼長的過程，最后推薦了乳化瀝青和水泥的合適用量?！　? 最后本文對再生路面結(jié)構(gòu)設計方法進行了研究，推薦采用補強設計思想進行再生路面結(jié)構(gòu)設計。

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