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長(zhǎng)短樁處理路基不均勻沉降三維有限元分析
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以滬寧高鐵某站場(chǎng)改建工程為背景,為研究不同剛度樁型加固區(qū)之間產(chǎn)生的不均勻沉降規(guī)律,建立三維有限元模型,并通過(guò)改變樁的剛度分析其對(duì)過(guò)渡段不均勻沉降形態(tài)的影響。研究結(jié)果表明PHC樁加固區(qū)與攪拌樁加固區(qū)間存在較大沉降差,可將過(guò)渡段路基面不均勻沉降形式簡(jiǎn)化為兩個(gè)相切的半余弦,余弦半徑約為15111,增大樁的彈性模量對(duì)改變不均勻變形的形態(tài)意義不大。建議過(guò)渡段采用長(zhǎng)短樁形式減少不均勻沉降。
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