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深圳地鐵四號線隧道圍巖變形控制技術(shù)研究

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內(nèi)容簡介

　　深圳地鐵四號線上民區(qū)間為富水流砂地層，隧道下穿立交橋群及多條燃氣管線，隧道施工難度大，風險高。重點研究了不同隧道圍巖變形控制技術(shù)對隧道穩(wěn)定性的影響及適用性分析，通過數(shù)值模擬、現(xiàn)場試驗等研究手段對不同隧道圍巖變形控制技術(shù)從圍巖變形控制可靠性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性和工程時間性等方面進行綜合對比分析，得出了富水流砂地層合理的隧道圍巖變形控制技術(shù)。研究結(jié)果對國內(nèi)同類施工條件下的工程施工具有一定的借鑒意義。

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發(fā)布：2007-11-25 12:21    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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