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車輛與彎道混凝土護(hù)欄碰撞的動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬及試驗(yàn)

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　　對(duì)車輛與彎道混凝土護(hù)欄碰撞動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬結(jié)果和實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行時(shí)比分析，從車輛行駛軌跡、乘員沖擊加速度以及車輛損傷形態(tài)3個(gè)方面，驗(yàn)證了動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬的準(zhǔn)確性，并分析了彎道混凝土護(hù)欄曲線半徑對(duì)乘員碰撞過(guò)程中所承受沖擊加速度的影響；得到乘員風(fēng)險(xiǎn)的最不利護(hù)欄半徑。結(jié)果表明：有限元仿真是進(jìn)行汽車護(hù)欄碰撞研究的有效方法；彎道處護(hù)欄的形式對(duì)碰撞時(shí)乘員的安全有很大影響。

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發(fā)布：2007-11-25 12:38    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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