栓釘在斜拉橋索塔錨固區(qū)中的試驗研究與非線性分析

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內容簡介

　　金塘大橋索塔錨固區(qū)采用鋼錨梁一鋼牛腿新型結構，是該橋設計的關鍵技術之一。結合連島工程跨海斜拉橋索塔錨固區(qū)的設計，對比介紹栓釘群國內外研究成果，在此基礎上設計與實際結構類似的試件模型，對其進行試驗研究和空間有限元仿真計算分析，重點研究栓釘的荷載滑移量關系、抗剪剛度、抗剪承載力及破壞形態(tài)等，并將試驗值與不同國家規(guī)范給出的極限承載力公式計算值進行比較。基于合理的黏結滑移本構關系，提出如何模擬栓釘連接件滑移效應的詳細方法，給出栓釘和混凝土黏結的非線性彈簧單元有限元模型。試驗結果表明：栓釘連接件滿足新型結構的承載要求，試件以栓釘受彎剪破壞為主，具有良好的延性性能，在破壞前有明顯的屈服過程。有限元模型具有良好的精度，與試驗結果較為吻合。在承載力方面，群釘試驗得到的單釘極限承載力比《鋼結構設計規(guī)范》(GB 50017-2003)公式的計算值平均高32%左右。

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