輪載模型在鋼橋面鋪裝力學(xué)分析中的影響

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　　現(xiàn)代交通對(duì)大跨徑鋼箱梁橋面正交異性板的鋪裝材料提出了更高的要求，以改性瀝青SMA鋪裝材料為例，應(yīng)用有限元方法分析了該材料在鋼橋面鋪裝應(yīng)用中的力學(xué)行為，建立了鋼橋面鋪裝的簡(jiǎn)化計(jì)算模型，分析了該材料在鋼橋面鋪裝中隨著不同輪載模型作用下各個(gè)主要力學(xué)指標(biāo)的變化規(guī)律，重點(diǎn)考察了輪載加載方式對(duì)分析結(jié)果的影響．通過計(jì)算分析確定了更切合實(shí)際的車輪荷載施加方式，以及該材料在鋼橋面鋪裝中的橫向最不利荷載位置。分析指出：?jiǎn)屋喓奢d模型與雙輪荷載模型計(jì)算結(jié)果有比較大的差別，雙輪加載模式更能反映實(shí)際輪壓作用。

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