試析如何控制公路施工中土石混合料的壓實(shí)質(zhì)量

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　　從現(xiàn)行公路壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)存在的問(wèn)題出發(fā)，針對(duì)土石混合料顆粒組成和含水狀態(tài)極不均勻的特點(diǎn)，引入密度干涉系數(shù)和最佳含水量系數(shù)對(duì)最大干容重的理論計(jì)算法進(jìn)行了改進(jìn)，探討了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改進(jìn)的工地壓實(shí)度控制方法，作為土石混合料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的可行性。工程實(shí)例表明，兩種方法能在一定程度上取得餃好的控制效果，其中空隙率控制法不必進(jìn)行室內(nèi)大型擊實(shí)試驗(yàn)但仍需求出現(xiàn)場(chǎng)干密度。

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