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級配碎石在高速鐵路工程基床以下路基過渡段施工的應用

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內(nèi)容簡介

　　京滬高速鐵路工程全長1318公里，是我國第一奈自行研究設計，開發(fā)承建的時速350krn，一次修筑里程最長的客運專線。一流的高速鐵路線形要求變化平緩，路基穩(wěn)定且剛度均勻，有嚴格控制的形位公差。這在我國當前高速鐵路建設中具有很重要的現(xiàn)實意義，也是提高路基設計、施工技術的重要內(nèi)容。

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發(fā)布：2007-11-27 10:54    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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