繁忙鐵路干線改擴(kuò)建工程固定撥接線路架橋機(jī)架梁方案的研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　結(jié)合大包電化改造工程采用固定拔接線路架橋機(jī)架梁方案的實(shí)例，通過(guò)在實(shí)施新建橋梁所在繞行段新舊線路撥接點(diǎn)附近，抽換既有普通枕為整組岔枕，轍叉處使用設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的鋼軌鋪設(shè)；利用小于80min的施工天窗，在岔枕上鋪設(shè)曲股尖軌，轍叉處鋼軌在曲股承軌槽鋪設(shè)。連通架梁便線，進(jìn)出架橋機(jī)、運(yùn)梁車；點(diǎn)畢，正線轍叉處使用鋼軌恢復(fù)、拆除尖軌，恢復(fù)正線，維持既有自閉區(qū)間的行車方式，線路以常速開(kāi)通。既保證了行車安全，又節(jié)約工程投資，使既有線改造中施工難度很大的鐵路架橋機(jī)架梁與運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了兩不誤。

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