一帶一路戰(zhàn)略助推工程機械企穩(wěn)回升

截止到3月25日,一季度上證指數(shù)累計上漲13.17%,重回3600點上方,創(chuàng)7年多來新高。從行業(yè)板塊數(shù)據(jù)來看,絕大部分行業(yè)在一季度表現(xiàn)出了上漲的態(tài)勢,市場整體出現(xiàn)了回暖的跡象。受此帶動,機械和軍工行業(yè)也同樣表現(xiàn)出了較強的走勢,一季度分別上漲36.91%和21.25%,分別跑贏滬深300指數(shù)27.91個百分點和12.25個百分點。

在修建公路和鐵路的過程中,需求量最大的工程機械產(chǎn)品為挖掘機、裝載機和推土機,并且這些機器的應用范圍也最廣。因此,我們首推主要生產(chǎn)挖掘機、裝載機和推土機的上市公司——三一重工、中聯(lián)重科、徐工機械和山推股份。其中,三一重工近些年來積極開拓國際市場,2014年其在國際市場的銷售收入占到了公司總收入的近30%,為國內(nèi)工程機械企業(yè)中率先走出去的企業(yè),并且在多個國家建立起了銷售渠道,國際競爭力進一步的增強;此外,山推股份也逐漸提高在國際市場中的占有率,2014年出口收入占據(jù)公司總營業(yè)收入的將近20%,同樣具有較強的國際競爭力。因此,在工程機械行業(yè)中,我們首推三一重工和山推股份。

在一帶一路實施的過程中,其次收益的將是配套設(shè)施和裝備,這其中我們首推南北車。隨著我國高鐵里程的逐漸增多,我國高鐵建設(shè)的經(jīng)驗進一步增強,同時經(jīng)過多年的摸索和研發(fā),南北車在國際高鐵市場中已經(jīng)具備了較強的競爭能力。尤其是我國的高鐵建設(shè)成本遠遠低于發(fā)達國家的成本,具有較強的優(yōu)勢。因此我們繼續(xù)推薦南北車。同時,我們也推薦生產(chǎn)高鐵剎車片的龍頭企業(yè)博深工具。

發(fā)布：2007-07-14 09:55 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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