工程事故匯集,給初學(xué)者的忠告

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工程事故匯集,給初學(xué)者的忠告
事故1：某一個(gè)1000M2左右的單層廠房施工。在施工至車間頂板澆注混凝土?xí)r，在澆
注過程中由于模板整體下沉150MM左右，該頂板全部報(bào)廢，重新支模二次澆注。對(duì)當(dāng)
時(shí)的我（一個(gè)剛剛獨(dú)立施工的工長(zhǎng)）心理壓力是相當(dāng)大的。現(xiàn)在也是記憶由新啊。

事故原因：模板豎向支撐下部雖然通鋪了木架板，可是木架板下的是失陷性相當(dāng)嚴(yán)
重的回填土，雖然回填時(shí)也考慮了模板豎向支撐受力，嚴(yán)格控制了回填質(zhì)量?？墒?
沒有考慮砼施工前模板澆水，及砼自身泌水，所有水把木架板下的回填土完全侵泡
，回填土已經(jīng)不能承受施工荷載，及砼本身荷載。當(dāng)時(shí)快澆注完畢才發(fā)現(xiàn)問題，我
組織了10幾了千斤頂也是無能為力。只能乘砼強(qiáng)度不高，拆模把砼全部搗除。真是
讓人難受。

處理辦法：二次澆注時(shí)，在隊(duì)長(zhǎng)（現(xiàn)在的項(xiàng)目經(jīng)理）的指導(dǎo)下，把所有支撐都受力
在地梁上，不能直接受力于地梁上的支撐滿綁掃地竿，傳力到地梁上，施工時(shí)注意
模板澆水濕潤(rùn)的控制，注意砼的塌落度控制，防止砼泌水過多。這樣以后施工時(shí)才
沒有發(fā)生模板下沉現(xiàn)象。
事故2：當(dāng)時(shí)另外一個(gè)工長(zhǎng)施工的一個(gè)車間地梁發(fā)生向上折斷事故。車間竣工后半年
左右地梁上部的砌體產(chǎn)生垂直裂縫，派人挖開地梁后發(fā)現(xiàn)地梁已經(jīng)完全折段，裂縫
達(dá)30MM的通縫，地梁中間凸起，把地梁下部掏開后發(fā)現(xiàn)地梁下部有一塊150直徑的石
灰塊，看來它是禍?zhǔn)住７治龊蠼Y(jié)論是地梁下部回填土?xí)r監(jiān)督不利，以至于生石灰塊
混在回填土內(nèi)，由于雨水侵透，使生石灰塊熟化，產(chǎn)生膨脹硬生生的把截面350*70
0的地梁頂斷。這么小的石灰塊能產(chǎn)生這么大的力量，確實(shí)沒想到啊。（石灰塊是車
間地基換灰土回填時(shí)留下來的）
事故3：去年在施工一個(gè)有梁式筏板基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，為了節(jié)約鋼筋、減少接頭（規(guī)范要
求同一截面鋼筋接頭百分率是25%），就和監(jiān)理公司總監(jiān)商議，總監(jiān)口頭答應(yīng)可以適
當(dāng)放寬，因?yàn)橐?guī)范上對(duì)此的說明也是“不宜”，等基礎(chǔ)鋼筋幫扎完畢后，市質(zhì)檢站
和設(shè)計(jì)院、監(jiān)理人員共同驗(yàn)筋，在驗(yàn)收中設(shè)計(jì)方就反對(duì)鋼筋接頭百分率放寬的做法
，質(zhì)檢站也反對(duì)，驗(yàn)收沒有通過，不得不根據(jù)設(shè)計(jì)院的整改方案，在鋼筋接頭處分
類補(bǔ)強(qiáng)，最后反而多用了鋼筋，而且花費(fèi)了大量的人力，整正影響了2天工期，老板
很不高興，認(rèn)為監(jiān)理口頭同意，沒有及時(shí)的辦理書面資料，當(dāng)時(shí)我們也沒有把責(zé)任
往監(jiān)理身上推（把所有問題都自己扛），我知道這種問題主要在我們施工人員一味
的迎合老板的控制成本意圖，自己沒有主見的緣故。
事故4： 我們?cè)谌ツ杲ㄋ娬镜臅r(shí)候,要建的引水洞有三個(gè)檢修閘門井,標(biāo)準(zhǔn)段是用
滑模澆筑的,因此需要先綁扎鋼筋,都是由一家施工隊(duì)伍來干的,前兩個(gè)都還比較順利
,沒什么大的問題,所以他們也就產(chǎn)生了大意的思想,第三個(gè)鋼筋已經(jīng)快到頂了,結(jié)果
一天中午的時(shí)候幾百噸的鋼筋從上到下全都跨了下去,造成一死五傷,工期滯后了二
個(gè)多月,分析原因教訓(xùn)是慘重的,主要是施工隊(duì)伍為了搶工期,施工過程中簡(jiǎn)化了程序
,周圍的錨桿應(yīng)該都要點(diǎn)焊的,他們只焊了幾個(gè)點(diǎn),綁扎的鋼筋也不多,施工人員平常
也沒有多注意觀察結(jié)構(gòu)的整體的變形,力量一點(diǎn)點(diǎn)的積累,站筋終于承受不了重荷,出
現(xiàn)了重大的質(zhì)量事故,值得深思．
事故5：我們工程在施工地下室側(cè)壁與圍護(hù)之間回填土?xí)r，由于場(chǎng)地周轉(zhuǎn)困難無法用
黏土或其他好土回填并分層夯實(shí)，而采用樓層上清理出來的建筑垃圾回填。市政施
工時(shí)雖然經(jīng)過壓路機(jī)反復(fù)壓，但畢竟影響深度有限，竣工半年后由于沉降，造成臺(tái)
階與主體脫開了5CM，影響了使用功能（臺(tái)階沿街面，上鋪花崗巖，長(zhǎng)130米），整
改則涉及面很廣，教訓(xùn)很大，提醒大家回填土工作不可忽視。
事故6：地下室側(cè)壁與圍護(hù)之間回填土?xí)r，沒有用黏土或其他好土回填并分層夯實(shí)（
場(chǎng)地原因），而采用樓層上清理出來的建筑垃圾回填。由于基坑圍護(hù)采用噴錨方案
，基坑圍護(hù)與地下室側(cè)壁之間形成封閉水槽，水無法流走或參透而建筑垃圾參透系
數(shù)很大，雨季時(shí)水位很高，造成地下室側(cè)壁內(nèi)壁毛細(xì)水很多（側(cè)壁迎水面雖涂刷氰
凝作防水，但回填時(shí)沒加保護(hù)），地下室地面有積水現(xiàn)象。
教訓(xùn)：
1 黏土或其他好土回填并分層夯實(shí)
2 回填前做好防水層保護(hù)（破舊模板、砌磚、水泥砂漿等）
3 回填土工作在思想上要重視

事故7：我在施工市大十子百貨新樓工程主體時(shí)，柱砼強(qiáng)度等級(jí)C40采用的是當(dāng)時(shí)的
525水泥，梁板砼強(qiáng)度等級(jí)C30，采用的是425水泥，水泥庫(kù)把這兩種水泥分類堆放了
，可是夜班材料人員為了圖省事，水泥沒入庫(kù)，也沒上車檢查水泥品牌，直接讓車
把425水泥倒運(yùn)到澆注后盤，后盤施工人員，管理人員都沒注意，425水泥錯(cuò)用成52
5水泥，這樣第二天早上才發(fā)現(xiàn)，夜間澆注的框架柱不得不全部拆除，有20多根100
0X1000的框架柱，拆完模板的柱子幾何尺寸規(guī)矩，好活啊！真實(shí)讓人看了心痛

事故8：我們工程在施工直徑為1200MM、深度為50M的大直徑鉆孔灌注樁時(shí)，遇到流
砂土（-4。8M~-8。0M），由于思想上不重視，造成質(zhì)量事故。動(dòng)測(cè)結(jié)果表明：-7。
8M處波無法下傳，斷樁。該樁為單柱單樁，承載力5500KN，由于種種原因，發(fā)現(xiàn)時(shí)
已進(jìn)行地下室開挖，地下室板底標(biāo)高為-4。5M，該處已不能補(bǔ)樁。該事故處理異常
艱難，耗時(shí)40天。被動(dòng)啊被動(dòng)。

原因及教訓(xùn)：1 流沙土中護(hù)壁很難，建議用化學(xué)造漿護(hù)壁

2 拔管速度及埋管深度要嚴(yán)格按規(guī)范要求