北京某地鐵標段（實施）施工組織設計

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內(nèi)容簡介

　　XX地鐵XX線二期工程土建施工05合同段含一個車站（XX站）、兩個盾構區(qū)間（XX莊站～XX站區(qū)間、XX站～XX東站區(qū)間）的土建、安裝、裝修工程等，合同段起訖里程為K32+223.6～K34+458.5，左線全長2254.4m，右線全長2234.9m?！　?、XX車站　　XX站為地下雙柱兩層三跨島式車站。車站有效站臺中心里程K33+383.000，位于XX莊路與XX路交叉路口的西側路面下，沿XX莊路東西向布置。車站主體總長度326.7m，共設5個出入口及3座風亭及2個疏散通道?！　X路為城市快速路，道路紅線寬80m，交通流量大；XX莊路道路紅線寬40m，目前為3個機動車道及兩條非機動車道，交通流量一般。站位北側為涼水河及河邊綠化、臨建商業(yè)，車站中段南側為16層的建欣苑居民樓，車站東南端為6層苗圃西里1#、2#樓，附近的其余建筑物多為臨建?！　?、盾構區(qū)間工程　　XX莊站～XX站區(qū)間隧道位于XX豐臺區(qū)內(nèi)，線路呈東西走向，主要在規(guī)劃的XX莊路下方敷設，與XX莊路永久中線基本平行。規(guī)劃的XX莊路寬40m，還未形成。區(qū)間沿線穿越?jīng)鏊?、XX路、XX路以及大量居民區(qū)，居民區(qū)多為1～6層磚房，建筑物狀況不佳，道路下方管線復雜。區(qū)間范圍為K32+223.600～K33+316.500，總長1092.900ｍ。在右線K32+775處設聯(lián)絡通道及泵房，泵房與聯(lián)絡通道合建。區(qū)間采用盾構法施工，聯(lián)絡通道采用礦山法施工。　　XX站～XX東站區(qū)間隧道位于XX豐臺區(qū)內(nèi)，線路呈東西走向，主要在規(guī)劃的XX莊路下方敷設，與XX莊路永久中線基本平行。規(guī)劃的XX莊路寬40m，道路兩側有大量的居民區(qū)，多為1～14層建筑，狀況較好，線路橫穿XX西路、石油東側路，以及沿線大量的居民區(qū)，XX西輔門路寬30m，XX路寬35m，交通不太繁忙，道路下方管線復雜。區(qū)間范圍為K33+623.000～K34+458.500，總長835.5m。在右線K33+970處設聯(lián)絡通道一座。區(qū)間采用盾構法施工，聯(lián)絡通道采用礦山法施工?！　?

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