成都地鐵2號線某標(biāo)工程綜合性施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　2.3 工程的特點、重點、難點及對策　　2.3.1 工程特點　　四多：地下管線多，關(guān)鍵工序多，附屬結(jié)構(gòu)多，關(guān)鍵工期多?！　∪螅旱叵鹿芫€影響大，交通流量及商業(yè)客流量大，工程規(guī)模大?！　《o：節(jié)點工期緊，施工場地緊?！　∫桓撸何拿魇┕ひ髽?biāo)準(zhǔn)高?！　?.3.2 工程重點　　進(jìn)度控制的重點：1、管線遷移和交通疏解。2、施工中的基坑降水。3、明挖順作施工出土、進(jìn)料能力和組織。4、挖孔樁加內(nèi)支撐體系是本站施工的首道工序，必須首抓其施工進(jìn)度。5、為主體結(jié)構(gòu)部分爭取時間，確保關(guān)鍵節(jié)點工期的實現(xiàn)。　　安全控制的重點：大基坑和深樁基開挖過程中必須做好完全防護(hù)措施確?；影踩！　≠|(zhì)量控制的重點：防水施工工藝復(fù)雜，要求高；大體積砼的裂縫控制及結(jié)構(gòu)預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確影響砼施工質(zhì)量?！　…h(huán)境保護(hù)控制的重點：施工監(jiān)測及文明施工；管線和周圍建筑物的保護(hù)?！　?.3.3 工程難點　　紅色村站難點：橫跨車站附屬風(fēng)道、出入口的各種管線因為管徑、重量和跨度大，附屬結(jié)構(gòu)施工時懸吊保護(hù)是施工的難點。　　黃忠路口站難點：黃忠路口站東端頭換乘節(jié)點的施工，該施工段工程量大，施工交通疏解復(fù)雜和工序繁雜等特點，因此是該站施工的一大難點?！　?.3.4 施工對策　　2.3.4.1 深基坑開挖的變形控制　　⑴深基坑的降排水　　基坑開挖前，基坑四周設(shè)置降水井，降低基坑范圍內(nèi)水位，方便基坑開挖作業(yè)，并在地面設(shè)置截水溝截排地面水，防止地表水滲入基坑，雨季施工加強(qiáng)排水措施?；觾?nèi)降排水采取集水坑抽排降水法?！　、粕罨娱_挖施工中遵循 “時空效應(yīng)”理論　　開挖按照“時空效應(yīng)”理論，遵循“分段、分層、分塊挖土，先中間后兩邊，隨挖隨撐，限時完成”的原則，基坑施工按工序進(jìn)行全過程分解控制，在空間上規(guī)定尺寸大小，在時間上確定完成時限，按量化的空間和時間結(jié)合有序的操作實施?！　、巧罨愉摴苤蔚馁|(zhì)量控制　　圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐的質(zhì)量控制十分關(guān)鍵，支撐采用Ф600鋼管；質(zhì)量控制包含二個方面的內(nèi)容，支撐本身的質(zhì)量和支撐施工安裝質(zhì)量。　　鋼管支撐質(zhì)量控制：嚴(yán)格按設(shè)計選擇合理的材質(zhì)、直徑、壁厚、螺栓、活絡(luò)頭形式以及合理的焊接方式等，保證鋼支撐自身質(zhì)量?！　≈伟惭b時，還應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)過程控制，保證鋼管支撐安裝時直順無彎曲，各個接頭必須緊密牢固，與圍檁接觸處除有足夠強(qiáng)度與剛度外，還需與圍囹密貼，若有間隙須用速凝細(xì)石混凝土填實；當(dāng)有角撐時，則與圍檁或圍護(hù)墻的連接處，除設(shè)專門的斜支座確保支撐軸心受力外，在圍檁與圍護(hù)墻間應(yīng)考慮剪力傳遞的措施；對油泵要經(jīng)常校驗，使之工作正常，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，并且每根支撐施加預(yù)應(yīng)力值均要記錄備查?！　、群侠泶_定結(jié)構(gòu)施工段長度，減少深基坑暴露時間，盡快進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，保證基坑變形在受控范圍內(nèi)?！　、苫又苓厙?yán)禁堆放、停放重型荷載?！　、始訌?qiáng)對基坑開挖施工全過程監(jiān)測控制，確?；影踩??！　?.3.4.2 防水施工做到不滲不漏控制　?、欧浪瓌t和要求　　成都地鐵地下結(jié)構(gòu)工程的防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開展，增加混凝土的抗?jié)B性能?！　、品罎B漏的主要技術(shù)措施　　①使用優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥，選擇使用優(yōu)質(zhì)粗細(xì)骨料，控制骨料粒徑。摻加粉煤灰、減水劑、膨脹劑等，在滿足砼和易性前提下，盡可能降低水灰比。在砼運輸、澆筑、振搗施工中防止砼離析，以得到抗?jié)B效果良好、質(zhì)量均勻的優(yōu)質(zhì)砼，并在合適的溫度、濕度條件下養(yǎng)護(hù)?！　、诟鞣N鋼筋、鐵絲，不得接觸模板，預(yù)埋管件、穿墻管縫、密集群管、鋼筋稠密處加強(qiáng)振搗，采取有效措施，確保質(zhì)量?！　、墼跐M足技術(shù)規(guī)范要求的前提下，精心安排，盡量少留施工縫。分層澆筑，分層振搗，上下層澆筑間隔時間不超過砼初凝時間。施工縫面先鑿毛、清理、沖洗，再抹2-3cm厚高標(biāo)號水泥砂漿，安放防水材料?！　、苷J(rèn)真處理好變斷面處、車站與區(qū)間隧道、主體與附屬工程、附屬工程之間等結(jié)構(gòu)接口部位的防水施工?！　?.3.4.3 結(jié)構(gòu)施工　?、藕侠韯澐周囌窘Y(jié)構(gòu)施工區(qū)段及結(jié)構(gòu)施工順序，確保結(jié)構(gòu)受力條件和防水效果，同時，結(jié)構(gòu)與開挖施工密切配合，加快施工進(jìn)度?！　、剖┕ぶ袑⑹┕たp、沉降縫、變形縫作為防水重點，確保其施工質(zhì)量?！　、菍δＰ椭蜗到y(tǒng)的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性事先進(jìn)行檢算，確保模型、支撐系統(tǒng)剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性滿足?！　、葟牡谝坏拦ば虻阶詈笠坏拦ば?，及砼施工牽涉到的每一個施工環(huán)節(jié)，都要對保證砼密實度及控制砼開裂的措施重點設(shè)計、嚴(yán)格執(zhí)行。　?、苫炷敛捎蒙唐坊炷?，利用混凝土輸送車運輸，采用混凝土輸送泵入模，平板振動器配合插入式搗固棒搗固混凝土?！　?

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