山西省汾陽至離石段高速公路某合同段(投標)施工組織設計

內容簡介

　　2、工程概況　　2.1、工程概述　　青島至銀川國道主干線山西省汾陽至離石高速公路位于山西省西部的汾陽市和離石市境內，起點位于汾陽市以西，與已運營的夏家營至汾陽高速公路相連，終點至離石市喬家塔，與擬建的離石至軍渡高速公路相接，全長77.705km。設計采用山嶺重丘區(qū)高速公路技術標準：設計車輛荷載為汽車-超20級，掛車-120級，計算行車速度80km/h，路基寬度24.5m，雙向四車道，行車道寬度2×2×3.75m，橋涵與路基同寬?！　”竞贤卫锍虡短枮閄XXX~XXXX，全長7.9km。位于山西省汾陽市境內?！　?.2、地質、水文、氣象情況　　2.1.1、水文、氣候情況　?。?）水文情況　　本段地表徑流多由降雨產(chǎn)生，年內降雨量分布不均，平均降雨量在400~500mm之間，降雨多發(fā)生在7-9月份，路線經(jīng)過的河流屬黃河水系，主要有陽城河，為季節(jié)性河流。水源供給一般為垂直供給，飲用水采用深井提汲，水質優(yōu)良。工程用水可就近利用用陽城河水資源及沿線機井的水源，可滿足施工需要　　（2）氣候情況　　本路線所在區(qū)域屬溫帶干旱-半干旱大陸性季風氣候，四季分明；年平均氣溫10℃，其中一月份平均氣溫零下6.5℃，7月平均氣溫攝氏23.8℃，年平均凍土深度為1.0m左右，無霜期大約150~160天，冬春易旱?！　　　?.3、主要工程數(shù)量及概況　　路基挖方：1025442m3?！　÷坊罘剑?663741m3；　　分離式立交：6座，全部為主線下穿，其中K4+670、K5+159、K9+190立交全部為11+24+11m斜腿剛構，柱式臺樁基礎；K9+680、K10+668立交分別為1*50m、1*60m箱型拱橋，組合式橋臺；K12+412分離式立交橋為15+30+15連續(xù)剛構，薄壁墩柱基礎、柱式臺、肋板臺基礎?！　『矗?道（其中5道石拱涵，2道鋼筋混凝土圓管涵，1道鋼筋砼箱涵）?！　⊥ǖ溃?5道（11座為鋼筋砼箱通道，3座石拱通道，1座鋼筋砼空心板通道），其中K4+750、K5+670、K5+990、K6+741.5、K6+918.5、K7+268、K7+423、K7+563、K8+062、K8+482以及K8+951全部為鋼筋砼箱；K10+890、K11+058.2、K11+110為石拱通道；K6+521為鋼筋砼空心板通道?！　》雷o工程：40455.8m3；其中拱形護坡15807.7m3，砼塊護坡1308m3，漿砌片（塊）石護面墻12497m3，二八灰土墊層5623.6m3，漿砌片（塊）石擋土墻5219.5m3?！　∨潘こ蹋簼{砌片石排水溝8561.7m；截水溝6120.2m；急流槽漿砌片石1824m3，混凝土43.5m3；涵洞上下游改溝、改渠鋪砌1941.06m3。　　2.4、工程特點　　1）沿線溝深坡陡，大填大挖多，紅線內施工便道開通困難?！　?）工期短、任務重、構造物多，需安排雨季施工?！　?）土方工程受氣候影響大?！　?

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