甘肅省某高速公路LB1標段(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況及特點　　1．工程概況　　本項目所在地屬隴西黃土高原北部，北近騰格里沙漠。由于漫長地質(zhì)構(gòu)造演變和外營力的塑造，形成發(fā)斷塊山地與斷陷盆地相間的地貌輪廓。路線東段為黃土梁峁、溝、壑侵蝕地貌和沖洪積亞砂土平原地貌，地勢較為開闊、平緩?！　÷肪€所經(jīng)地區(qū)屬溫帶大陸性干旱氣候過渡帶，干燥少雨，日照充足，日溫差大。年平均氣溫8.8℃，白銀市歷年極端最高溫度為37.4℃，歷年極端最低氣溫零下27.3℃。多年平均降水量207.3～244.0mm，降雨多集中在7～9月，雨熱同季，年平均蒸發(fā)量1657～3038mm，平均相對濕度59%，最大凍土深度為100～140cm，年平均風速1.2～3.5m/s。按“中國公路自然區(qū)劃”，路線所在區(qū)域為黃土高原干濕過渡區(qū)，即甘東黃土山地中凍區(qū)?！　」ぷ鲄^(qū)位于我國南北地震帶北端，歷史上經(jīng)歷了多次地震活動。根據(jù)現(xiàn)行《中國地震烈度區(qū)劃圖》，該路線大部分路段地震基本烈度為Ⅷ度，局部路段為Ⅶ度。　　LB1標段起點樁號為K1470+967.134，終點樁號為K1491+000，全長20.032866km，路線設計標準為高速公路，計算行車速度為80km/h，路基總寬度24.50m，互通立交1處，分離立交1處，大橋2座，通道橋16座，通道涵14道，天橋12座，涵洞44道。橋涵設計荷載為汽車-超20級，掛車-120級?！　?、工程特點　　⑴本路段沿線筑路材料的分布很不均衡，塊石、片石、碎石、粗砂材料缺乏，產(chǎn)地集中，運距較遠。水資源相對缺乏?！　、票竟こ虨樾陆ü?，不存在行車干擾問題，但離舊線109國道較遠，便道長，材料等運輸困難?！　〉诙?主要工程項目的施工方案、施工方法　　　　我們通過對本合同段施工圖設計文件及有關資料的閱讀和理解，結(jié)合當?shù)毓仿坊皹?gòu)造物病害特點，根據(jù)工程有效工期，特制定以下施工方案，以確保在合同期限內(nèi)質(zhì)量優(yōu)良地完成本標段的施工任務?！　　　〉谝还?jié) 路基土方工程　　本標段路線全長20.032866km，沿線黃土和亞粘土均可作為路基填料，在黃土覆蓋層較小的路段可采用黃土與泥巖的混合物，但必須保證黃土的摻入量不小于25%，路床頂面以下1.5m范圍內(nèi)應采用黃土或亞粘土填筑。　　一、清理場地　　1．要按有關規(guī)范及要求清理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、地表有機質(zhì)土及《規(guī)范》規(guī)定的非適用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除的構(gòu)造物及其它障礙物，保證路基施工不受影響?！　?．嚴格按照技術規(guī)范及設計文件要求，挖除施工范圍內(nèi)的軟基土，并對軟弱和陷穴地基進行處理，做好處理記錄?！　?．場地清理及軟基處理后，應全面進行檢測，使其各項技術指標達到規(guī)定要求后，復測地面標高，做好施工及監(jiān)測記錄?！　?．清除的腐殖土不得丟棄，均應整齊碼放在路基兩側(cè)坡腳外和公路用地界之間，待路基成形后，反罩在路基邊坡上?！　《?、質(zhì)量檢測　　路堤施工每層填筑前，應對下一層填土質(zhì)量狀況進行檢測，每5000m3填料進行一次填料的檢測，檢測按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ-051-03）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與有機質(zhì)含量、液塑限聯(lián)合試驗、有機質(zhì)含量、承載力試驗和擊實試驗。在施工過程中，按照試驗段提供的有關工藝參數(shù)碾壓達到要求后，由工地試驗人員用規(guī)定的檢測工具進行壓實度檢測，達到標準后，報請監(jiān)理工程師進行檢驗。合格后方可進行下一層填筑施工，否則應重新壓實，直到合格為止。路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度要符合圖紙要求；挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。路基表面平整、密實、曲線圓滑，邊線順直；邊坡坡面平順穩(wěn)定，無凹凸現(xiàn)象；邊溝整齊，溝底無阻水和積水現(xiàn)象?！　?

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