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[吉林]高速公路工程混凝土保護層厚度控制措施
內(nèi)容簡介
七、質(zhì)量通病防治措施 1、加強公路工程檢驗評定標準學習,確保在鋼筋下料過程中嚴格控制下料長度及質(zhì)量………… 2、圓柱式結(jié)構(gòu)構(gòu)件保護層控制措施 ① 嚴格控制鋼筋保護層的關(guān)鍵在于控制鋼筋籠的幾何尺寸,而鋼筋籠的幾何尺寸控制關(guān)鍵又在于控制環(huán)向加勁筋的幾何尺寸。經(jīng)過已成型鋼筋籠現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)測算調(diào)整,確定加工環(huán)向加勁筋的圓柱形構(gòu)件半徑=環(huán)形加勁筋半徑-環(huán)形加勁筋鋼筋半徑-4mm~6mm時效果最好。環(huán)形加勁筋直徑為16mm~20mm時取用4mm,為22mm~25mm時取用5mm,大于25mm時取用6mm………… ② 嚴格控制鋼筋籠的安裝偏差,由于墩柱的平面位置要求比較嚴格,《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》規(guī)定墩柱的軸線偏位為10mm,而墩柱保護層厚度的要求為±5mm,這就意味著墩柱鋼筋的安裝位置必須控制在設(shè)計位置±5mm內(nèi)。鋼筋安裝定位先確定中心點,按照圖紙設(shè)計半徑±5mm在現(xiàn)場用墨線標出,鋼筋安裝時只有全部主筋都落在墨線形成的環(huán)內(nèi)才可固定,完成鋼筋的安裝工作………… 八、承臺、橋面系等其他鋼筋保護層厚度控制措施 ① 嚴格控制鋼筋下料長度:下料前認真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量,無誤后準確下料;鋼筋因彎曲或彎鉤影響長度,不能直接按照施工圖紙尺寸進行下料,必須按照混凝土保護層、鋼筋彎曲、彎鉤型式等計算確定下料長度,可按下式計算………… 編制于2012年 共9頁
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