福州繞城公路T梁預制場提梁龍門吊結構計算書(MIDAS計算)

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內容簡介

　　該預制場總長度377m,寬度47.5m，占地約27畝，預制場內劃分為產梁區(qū)、鋼筋加工存放區(qū)及職工生活區(qū)。其中產梁區(qū)內設35m和40m用通用預制底座40個，沿橋位呈一字排列，每排設置8個支座，共設5排。產梁區(qū)沿橋位兩側設有龍門軌道，軌道跨度為28.5m，場內配置80T龍門2臺，10T龍門1臺，采用兩臺大龍門吊一片梁的方式出梁。預制場內設有1條專用通道，路面寬度為4m,此道作為T梁運輸通道?！　∝惱字髁糊堥T吊概述：　　 貝雷主梁由6榀×10片弦桿加強型單層加強貝雷桁架組成，貝雷桁架之間、底部均配備118×90型支撐架，貝雷桁架頂部間距50cm布設I16 工字鋼軌道墊枕，軌道墊枕上鋪設標準軌道；支腿立柱均采用直徑426mm，壁厚1cm的螺旋焊管，兩端采用2cm厚鋼板封閉焊，并設置加勁板，底部與立柱基礎預埋螺栓固定，按照圖示尺寸設平聯，材料為10#槽鋼；每根鋼立柱頂部設置2根寬翼緣H25a型鋼做扁擔梁，在扁擔梁上面設置3至5根寬翼緣H25a型鋼分配梁，分配梁與貝雷主梁采用Φ25螺桿栓接固定?！　? 根據提梁、運梁至跨中和半幅最內側邊梁落梁三種工況以MIDAS/ civil結構有限元分析軟件整體建模驗算。

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