[學(xué)士]線(xiàn)路大修與無(wú)縫線(xiàn)路畢業(yè)設(shè)計(jì)

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　　學(xué)士 無(wú)縫線(xiàn)路 設(shè)計(jì) 鐵路　　 本文為石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 　　 作者：蘇 寧　　 導(dǎo)師：李向國(guó)　　 專(zhuān)業(yè)：鐵道工程技術(shù)　　 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)給定的運(yùn)營(yíng)條件及線(xiàn)路測(cè)量資料，對(duì)既有線(xiàn)路平縱斷面進(jìn)行改善。　　線(xiàn)路大修縱斷面設(shè)計(jì)的目的在于改善原有線(xiàn)路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)于坡度設(shè)計(jì)方面，應(yīng)盡可能改善該區(qū)段的原有坡度，在任何情況下，每一段的加算坡度都不得超過(guò)原線(xiàn)路的限制坡度（或加力坡度），以保證或提高現(xiàn)有的列車(chē)牽引定數(shù)。線(xiàn)路大修平面設(shè)計(jì)，在直線(xiàn)上，加設(shè)或延長(zhǎng)緩和曲線(xiàn)，改變相鄰曲線(xiàn)的連接條件或適當(dāng)增大主要是根據(jù)經(jīng)緯儀穿中測(cè)量的結(jié)果，撥正中線(xiàn)，消除漫彎。在曲線(xiàn)上，則應(yīng)根據(jù)曲線(xiàn)測(cè)量資料對(duì)曲線(xiàn)進(jìn)行校正。有的線(xiàn)路原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，需要通過(guò)大修進(jìn)行改善與提高線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)曲線(xiàn)半徑等。因此，需要通過(guò)平面計(jì)算與設(shè)計(jì)，將錯(cuò)動(dòng)的線(xiàn)路撥正到正確的位置上。曲線(xiàn)平面計(jì)算是以既有線(xiàn)為參考標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算出的撥動(dòng)量就是指相對(duì)于既有線(xiàn)路上各測(cè)點(diǎn)應(yīng)撥動(dòng)的距離。撥正后的曲線(xiàn)是新的線(xiàn)路中心。線(xiàn)路大修施工時(shí)應(yīng)按新的中線(xiàn)鋪軌。　　

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