[學士]某大橋引橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　一、基本資料　　1．標準跨徑。　　2．橋面寬度23 ，人行道寬，行車道寬。　　3．設(shè)計荷載：公路I級，人群荷載 ?！　?．地震烈度：8度?！　《?、設(shè)計規(guī)范　　公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60—2004）　　公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62—2004）　　三、材料　　混凝土強度等級：C40，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用鋼絞線，，普通　　鋼筋采用HRB335鋼筋?！　∷?、設(shè)計計算內(nèi)容　　1．結(jié)構(gòu)細部尺寸擬定；　　2．毛截面幾何特性計算；　　3．主梁自重內(nèi)力計算；　　4．二期恒載內(nèi)力計算；　　5．影響線計算及活載內(nèi)力計算；　　6．內(nèi)力組合及包絡(luò)圖繪制；　　7．鋼束數(shù)量計算；　　8．鋼束位置設(shè)計；　　9．預(yù)應(yīng)力損失計算；　　10．持久狀況承載能力極限狀態(tài)計算；　　11．持久狀況正常使用極限狀態(tài)計算；　　12．持久狀況應(yīng)力計算；　　13．繪圖?！　　　≌? 要　　本設(shè)計內(nèi)容是XX大橋引橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板設(shè)計。該橋位于蘭州市XXX區(qū)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，標準跨徑為20m。橋面跨度為23m，人行道寬1.75m，行車道寬19.5m（19.5+2×1.75），雙向四車道。橋橫向有18塊鉸接板組成（本設(shè)計計算了3、4號板），邊板寬為1.5m，中板寬為1.25m，板厚均為0.9m。設(shè)計荷載為：公路—Ⅰ級，人群荷載3.0kN/m2。采用預(yù)制后張法施工技術(shù)?！　≡O(shè)計中，內(nèi)力計算時分別考慮了恒載內(nèi)力和活載內(nèi)力。恒載內(nèi)力計算時，恒載分為一期恒載（板自重）和二期恒載（橋面鋪裝、人行道、欄桿等）；活載內(nèi)力計算時，橫向分布系數(shù)的計算采用“鉸接板法”。預(yù)應(yīng)力鋼束估算時，分別按承載能力極限狀態(tài)和預(yù)加應(yīng)力階段及正常使用階段的應(yīng)力控制條件估算，最終采用4束（6-7φ5）高強低松弛鋼鉸線，其標準強度為1860MPa。預(yù)應(yīng)力損失計算時，張拉控制應(yīng)力取1395MPa，計算中分別考慮了由下列因素引起的預(yù)應(yīng)力損失：預(yù)應(yīng)力鋼束與管道壁之間的摩擦；錨具變形、鋼筋回縮和接逢壓縮；混凝土的彈性壓縮；預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛；混凝土的收縮和徐變。在截面檢算部分，考慮了以下幾項內(nèi)容：持久狀況承載能力極限狀態(tài)計算；持久狀態(tài)正常使用極限狀態(tài)計算；持久狀況和短暫狀況的應(yīng)力計算。正截面各項檢算時，取跨中和L/4截面作為驗算截面；斜截面各項檢算時，取距支點處和L/4截面作為驗算截面。通過計算表明，各控制截面的承載能力、抗裂性和變形以及正應(yīng)力和主應(yīng)力均滿足《公預(yù)橋規(guī)》（JTG D62—2004）有關(guān)規(guī)定要求。　　

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