[學士]（35+50+50) m公路預應力混凝土連續(xù)剛構橋設計

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內(nèi)容簡介

　　本設計為（35+50+50) m公路預應力混凝土連續(xù)剛構橋，全長120m，橋面總寬12m，為兩車道，橋面縱坡0%，橫坡1.5%；凈空高度不小于5m，以滿足通航和設計洪水流量的要求，橋垮軸線為直線.設計荷載標準為：公路-Ｉ級，人群荷載3.5kN/m .　　箱梁各控制截面梁高分別為:端支座處，邊跨直線段，跨中處為1.8m。邊跨直線段總長10m，中支點處梁高3.5m.梁高按拋物線變化。箱梁橫截面為單箱單室，頂板寬12m，底板寬6.5m，箱梁懸臂板端部厚0.15m，根部厚0.55m,懸臂長2.75m，全梁共設5道橫隔板，梁端支座處設置厚0.5m的端橫隔板.在中支點處設置厚0.7m的橫隔板，，跨中合攏段設置厚0.4m的中橫隔板。　　 本設計采用國內(nèi)較流行的有限元分析軟件——BSAS計算，全橋共分47個單元，48個截面，13個施工階段。因為連續(xù)梁的內(nèi)力與其施工方法密切相關，本設計采用懸臂灌注法施工，墩頂梁段分別在各墩頂灌注，其余各段用活動掛籃懸臂灌注。這種施工方法目前廣泛被采用于連續(xù)梁的施工中，已形成較成熟的技術，施工質(zhì)量易得到保證?！　∮捎谏婕暗酱罅康臄?shù)字運算，計算過程中采用計算機輔助設計，使用了“橋梁結構分析系統(tǒng)BSAS 4.10、AUTOCAD及EXCEL等軟件?！　”驹O計由于時間關系，有的細節(jié)部分沒有具體說明和敘述，只是把圖表和圖紙附在其后面.　　

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