【碩士】陡坡路段抗推移瀝青混合料技術研究【2007】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度： 2007年　　隨著高速公路里程的增加，高速公路逐漸向山區(qū)延伸，山區(qū)高速公路陡坡路段由于抗剪強度不足易導致推移、擁包、車轍等早期病害現(xiàn)象?；诮涷灥鸟R歇爾試驗方法不能反映材料的抗剪能力，現(xiàn)行規(guī)范也未對混合料設計時的抗剪能力作要求。本研究針對陡坡路段瀝青路面，提出適合陡坡路段瀝青混合料抗剪設計?！　∈紫葘r青路面實際剪應力進行分析，找出不同荷載和水平力作用下，最大剪應力的位置及大小，以及沿深度方向的變化規(guī)律：對不同級配、不同瀝青種類、不同集料類型、不同瀝青用量、不同壓實度瀝青混合料的最大抗剪強度分別進行試驗分析，總結出影響抗剪強度變化的一般規(guī)律，并與車轍試驗結果進行對比；對摻加外摻劑前后混合料的高溫和低溫性能進行分析研究?！　〗涍^大量的室內試驗分析得出，瀝青是影響抗剪強度的主要因素，最大抗剪強度隨著瀝青當量軟化點增加比例而增加；集料特性對混合料的內摩阻角影響顯著；在最佳瀝青用量附近，混合料的最大抗剪強度達到最大值；最大抗剪強度隨著壓實度增大，空隙率減小而增大，可以通過減小瀝青用量，增加壓實使瀝青路面抗剪能力增大；陡坡路段上坡路段汽車作用時間長，加上高溫的影響，瀝青混合料產生的剪應力增大，這時更應該做好瀝青混合料的抗剪設計。　　

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