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大跨度隧道單-雙側壁導坑法施工力學分析

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內容簡介

　　結合某大跨度四車道隧道建設，通過單、雙側壁導坑法動態(tài)施工過程的彈塑性有限元數(shù)值模擬，對隧道IV級圍巖段的圍巖-支護結構體屈服接近度、位移和應力特征進行了比較分析，提出了該隧道較優(yōu)的施工方法。為類似地質條件下的大跨度隧道設計和施工提供了科學依據(jù)。

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發(fā)布：2007-11-25 14:37    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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