客運專線隧道斷面方案研究和優(yōu)化設計

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內容簡介

　　研究目的：客運專線鐵路隧道的建設在我國尚屬首次，其斷面選型和結構設計無成熟經(jīng)驗可以參考，原設計的時速250 km客運專線隧道襯砌斷面和時速350 km客運專線隧道襯砌斷面有不足之處。為滿足客運專線隧道建設的需要，需要對客運專線隧道斷面形式和結構進行優(yōu)化設計研究?！　? 研究方法：廣泛調研國外高速鐵路隧道設計方案和施工經(jīng)驗，從隧道結構受力條件、排水系統(tǒng)布設及工程量大小等方面進行多方案比選研究?！　? 研究結果：合理選定了時速250 km客運專線隧道襯砌斷面和時速350 km客運專線隧道襯砌斷面形式，進一步優(yōu)化了襯砌結構設計?！　? 研究結論：通過客運專線隧道斷面研究和優(yōu)化設計工作，克服了原設計客運專線鐵路隧道襯砌斷面的缺點。優(yōu)化后的隧道襯砌斷面具有受力更加合理、救援通道的使用更加方便、減少了隧道斷面工程數(shù)量等優(yōu)點。

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