成昆鐵路電化工程隧道內(nèi)接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)襯砌的設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　成昆鐵路電化工程隧道內(nèi)接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)襯砌如果按照常規(guī)設(shè)計(jì)，采用苦熬大斷面的錨段關(guān)節(jié)襯砌，即在接觸網(wǎng)下錨區(qū)段內(nèi)將既有襯砌擴(kuò)孔加高，有的還要拓寬，施工十分復(fù)雜，嚴(yán)重干擾運(yùn)營(yíng)。建于次況，設(shè)計(jì)人員打破常規(guī)，設(shè)計(jì)出下錨側(cè)洞式的錨段關(guān)節(jié)襯砌。該結(jié)構(gòu)不但客服了“擴(kuò)大斷面式”存在的弊端，而且具有省工省料等優(yōu)點(diǎn)。本文詳盡敘述這兩種不同類型錨段關(guān)節(jié)襯砌的特點(diǎn)，向全國(guó)電氣化鐵路尤其是既有鐵路電氣化技術(shù)改造工程進(jìn)行推薦。

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