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論高速鐵路緩和曲線線型的設計：兼評三次式緩和曲線改善型

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內容簡介

　　 通過對直線型緩和曲線起、終點主要力素及力素變化的理論分析，結合近200個三次拋物線型緩和曲線線形幾何狀態(tài)的量測數(shù)據，歸納出設計高速錠路緩和曲線線型應遵循的4條主要原則。據此，提出的七次四項代數(shù)式緩和曲線，是一較優(yōu)的適應高速行車的線型。

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發(fā)布：2007-11-27 11:54    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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