城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（DB11/T 311.1—2005）第1部分 土建工程

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北  京  市  地  方  標(biāo)  準(zhǔn)
DB11/T 311.1-2005

城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
第1部分：土建工程

Standard for Quality Acceptance of Urban Rail Transit Engineering
Part 1： Civil Engineering

2005-08-29發(fā)布　　　　　　　　　　　　　　　2005-09-29實施
北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā)布

DB11/T 311《城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》分為兩部分：

　　——第1部分：土建工程

　　——第2部分：設(shè)備安裝工程

　　本部分為第1部分土建工程，共分13章，包括總則、術(shù)語、基本規(guī)定、明挖車站（區(qū)間）、蓋挖車站、暗挖車站（區(qū)間）、盾構(gòu)區(qū)間、防水工程、高架及地面車站工程、橋梁工程、路基工程、軌道工程和鋼筋混凝土與砌體工程。車輛段與綜合基地的軌道、路基等工程的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)已包含在本標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)章節(jié)中。為便于標(biāo)準(zhǔn)的使用，編寫了與之配套的“驗收表格”作為該部分的附件。

城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
第1部分：土建工程

　　1　總則

　　1.1　為了加強(qiáng)北京市軌道交通土建工程質(zhì)量管理，統(tǒng)一北京市軌道交通土建工程施工質(zhì)量的驗收，保證工程質(zhì)量，制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.2　本標(biāo)準(zhǔn)適用于北京市新建、改建、擴(kuò)建等軌道交通工程施工質(zhì)量的驗收，凡在本標(biāo)準(zhǔn)中未做規(guī)定的，均按國家、行業(yè)及地方現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　1.3　施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)對工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和勘察設(shè)計單位等各方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的要求對施工階段的工程質(zhì)量進(jìn)行控制。

　　1.4　工程施工應(yīng)貫徹國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，做好環(huán)境保護(hù)等工作，合理利用資源，做到文明生產(chǎn)、安全施工。

　　1.5　工程質(zhì)量的檢驗檢測工作取得的數(shù)據(jù)應(yīng)真實可靠，完整、規(guī)范，全面反映工程質(zhì)量狀況。所用方法和儀器設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，檢測單位或?qū)嶒炇乙哂邢鄳?yīng)的檢測資質(zhì)。

　　1.6　北京市軌道交通土建工程中所采用的承包合同和工程技術(shù)文件等對質(zhì)量的要求應(yīng)與本標(biāo)準(zhǔn)一致并不得低于本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

　　1.7　在工程施工中應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)控量測，監(jiān)測的具體要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計文件的要求。

　　1.8　對各單位工程中的臨時性工程（不作為永久性建筑物的一部分的工程）雖然不參加工程竣工質(zhì)量驗收，但也應(yīng)按相關(guān)的設(shè)計文件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，并應(yīng)保留完整的技術(shù)資料。

　　1.9　在工程驗收中，有關(guān)土建工程與設(shè)備、信號、供電等專業(yè)的接口問題，需要建設(shè)單位組織各專業(yè)的監(jiān)理工程師、設(shè)計、施工等單位進(jìn)行聯(lián)合驗收，并要符合各相關(guān)專業(yè)的驗收標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.10　工程質(zhì)量的驗收除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計單位設(shè)計文件要求。

　　2　術(shù)語和定義

　　下列術(shù)語和定義適用于本部分。

　　2.1

　　城市軌道交通

　　urban  rail  transit

　　mass  transit

　　在不同型式軌道上運行的大、中運量城市公共交通工具，是當(dāng)代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動導(dǎo)向、磁浮等軌道交通的總稱。

　　2.2

　　地鐵

　　Metro

　　underground  railway

　　subway

　　在城市中修建的快速、大運量用電力牽引的軌道交通。線路通常設(shè)在地下隧道內(nèi)，也有的在城市中心以外地區(qū)從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上。

　　2.3

　　建筑工程   building engineering

　　為新建、改建或擴(kuò)建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物設(shè)施所進(jìn)行的規(guī)劃、勘察、設(shè)計和施工、竣工等各項技術(shù)工作和完成的工程實體。

　　2.4

　　軌道交通土建工程    civil  engineering   for   track   transportation

　　為新建、改建或擴(kuò)建城市軌道交通建筑物和附屬構(gòu)筑物設(shè)施所進(jìn)行的規(guī)劃、勘察、設(shè)計和施工、竣工等各項技術(shù)工作和完成的工程實體。

　　2.5

　　工程施工質(zhì)量   constructional quality of engineering

　　反映工程施工過程或?qū)嶓w滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。

　　2.6

　　驗收   acceptance

　　工程施工質(zhì)量在施工單位自行檢查的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動的有關(guān)單位共同對檢驗批、分項、分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以書面形式對工程質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。

　　2.7

　　進(jìn)場驗收   site acceptance

　　對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗，對產(chǎn)品合格與否作出確認(rèn)。

　　2.8

　　檢驗批   inspection lot

　　按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗用的由一定數(shù)量樣本組成的檢驗體。

　　2.9

　　檢驗   inspection

　　對檢驗項目中的性能進(jìn)行量測、檢查、試驗等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行比較，以確定每項性能是否合格所進(jìn)行的活動。

　　2.10

　　見證   witness

　　監(jiān)理單位或建設(shè)單位現(xiàn)場監(jiān)督施工單位某過程完成情況的活動。

　　2.11

　　見證取樣檢測   evidential testing

　　在監(jiān)理單位或建設(shè)單位監(jiān)督下，由施工單位有關(guān)人員現(xiàn)場取樣，并送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位所進(jìn)行的檢測。

　　2.12

　　平行檢驗   paraller acceptance testing

　　監(jiān)理機(jī)構(gòu)利用一定的檢查或檢測手段，在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，按照一定的比例獨立進(jìn)行檢查或檢測活動。

　　2.13旁站   stop and supervision

　　在工程的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的施工過程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進(jìn)行的監(jiān)督活動。

　　2.14交接檢驗   handing over inspection

　　由施工的承接方與完成方經(jīng)雙方檢查并對可否繼續(xù)施工作出確認(rèn)的活動。

　　2.15

　　抽樣檢驗   sampling inspection

　　按照規(guī)定的抽樣方案，隨機(jī)地從進(jìn)場的材料、構(gòu)配件、設(shè)備或工程檢驗項目中，按檢驗批抽取一定數(shù)量的樣本所進(jìn)行的檢驗。

　　2.16

　　抽樣方案   sampling scheme

　　根據(jù)檢驗項目的特性所確定的抽樣數(shù)量和方法。

　　2.17

　　計數(shù)檢驗   counting inspection

　　在抽樣的樣本中，記錄每一個體有某種屬性或計算每一個體中的缺陷數(shù)目的檢驗方法。

　　2.18

　　計量檢驗   quantitative inspection

　　在抽樣檢驗的樣本中，對每一個體測量其某個定量特性的檢查方法。

　　2.19

　　觀感質(zhì)量   quality of appearance

　　通過觀察和必要的量測所反映的工程外在的質(zhì)量。

　　2.20

　　返修   repair

　　對工程不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的部位采取整修等措施。

　　2.21　返工   rework

　　對不合格的工程部位采取的重新制作，重新施工等措施。

　　2.22

　　缺陷   defect

　　建筑工程施工質(zhì)量中不符合規(guī)定要求的檢驗項或檢驗點，按其程度可分為嚴(yán)重缺陷和一般缺陷。

　　2.23

　　一般缺陷   common defect

　　對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能無決定性影響的缺陷。

　　2.24

　　嚴(yán)重缺陷   serious defect

　　對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能有決定性影響的缺陷。

　　2.25

　　工序   constructional procedure

　　工程施工過程的基本單元。

　　2.26

　　主控項目   dominant item

　　工程中的對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗項目。

　　2.27

　　一般項目   general item

　　除主控項目以外的檢驗項目。

　　2.28

　　混凝土結(jié)構(gòu)   concrete structure

　　以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等。

　　2.29

　　變形縫   deformation joint

　　為減輕不均勻變形對建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙。

　　2.30

　　施工縫   construction joint

　　在混凝土澆筑過程中，因設(shè)計要求或施工需要分段澆筑而在先、后澆筑的混凝土之間所形成的接縫。

　　2.31

　　明挖法   cut and cover

　　由地面挖開的基坑中修筑地鐵車站、隧道的方法。

　　2.32

　　盾構(gòu)法  shield  method

　　用盾構(gòu)修筑隧道的暗挖施工方法，盾構(gòu)是一種鋼制殼體內(nèi)配有開挖和拼裝襯砌管片等設(shè)備，在鋼殼體的保護(hù)下進(jìn)行開挖、推進(jìn)、襯砌和注漿等作業(yè)。盾構(gòu)又根據(jù)開挖的方法和斷面形狀的不同，分為多種類型。

　　2.33

　　蓋挖順筑法  cover and cut_bottom  up

　　是在地面修筑維持地面交通的臨時路面及其支撐后，自上而下開挖土方至基坑底設(shè)計標(biāo)高，再自下而上修筑結(jié)構(gòu)。

　　2.34

　　蓋挖逆筑法  cover and cut_top  to  down

　　其作業(yè)順序與傳統(tǒng)的明挖法相反，方法是開挖地面修筑結(jié)構(gòu)頂板及其豎向支撐結(jié)構(gòu)后，在頂板的下面自上而下分層開挖土方分層修筑結(jié)構(gòu)。

　　2.35

　　旋噴樁   auger injected pile

　　利用鉆機(jī)把帶有可旋轉(zhuǎn)噴嘴的注漿管鉆進(jìn)土層的預(yù)定位置，用高壓將漿液從噴嘴中噴射出，沖擊破壞土體，與漿液攪拌混合形成的樁體。

　　2.36

　　摩擦樁   friction pile

　　主要靠表面與土體之間的摩擦力支承荷載的樁。

　　2.37

　　擠密樁   compaction pile

　　首先振沖器的強(qiáng)力振動使土層擠密，并通過填料進(jìn)一步加密土層而形成的樁體。

　　2.38

　　水泥強(qiáng)度   cement strength

　　水泥強(qiáng)度用強(qiáng)度等級表示，水泥強(qiáng)度等級按規(guī)定齡期的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度來劃分，單位為MPa，水泥的強(qiáng)度等級依次為32.5，32.5 R，42.5，42.5 R，52.5，52.5 R，62.5，62.5R.

　　2.39

　　混凝土耐久性   durability of concrete

　　在正常設(shè)計、施工、使用和維護(hù)條件下，混凝土在設(shè)計使用期內(nèi)所具有的抗凍、抗碳化、防止鋼筋腐蝕和抗?jié)B的能力。

　　2.40

　　先張法   pretensioning method

　　先在臺座上張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，然后澆筑混凝土以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。

　　2.41

　　后張法   post-tensioning method

　　先澆筑混凝土，待達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后再張拉預(yù)應(yīng)力筋以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。

　　2.42

　　防水等級  grade  of  waterproof

　　根據(jù)工程對防水的要求確定的結(jié)構(gòu)允許滲漏水量的等級標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.43

　　軌道結(jié)構(gòu)  track  structure

　　路基面或結(jié)構(gòu)面以上的線路部分，由鋼軌、扣件、軌枕、道床等組成。

　　2.44

　　無縫線路   seamless  track

　　鋼軌連續(xù)焊接或膠結(jié)超過兩個伸縮區(qū)長度的軌道。

　　2.45

　　整體道床   monolithic  track-bed

　　用混凝土等材料灌筑的道床。

　　2.46

　　路基    subgrade

　　經(jīng)開挖和填筑而成的直接支撐軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物。

　　2.47

　　過渡段  transitionary  section

　　路堤與橋臺、路堤與橫向構(gòu)筑物、整體道床與碎石道床等的銜接處，為使軌道剛度與沉降平順過渡而設(shè)置的區(qū)域。

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