買車還是租車？觀念改變解決中小型企業(yè)成本困境

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“創(chuàng)業(yè)”早已經(jīng)不是一個新名詞，隨著越來越多的人加入到自主創(chuàng)業(yè)的大軍，創(chuàng)業(yè)人士對車輛的需求也在不斷增長。這些增長更多的體現(xiàn)在有一輛或幾輛商務車用于發(fā)展業(yè)務、接待客戶，這也成為了不少創(chuàng)業(yè)公司的剛性需求。然而對于不少剛起步的中小型公司來說，這種車輛需求卻成為了令人頭疼的問題——購車和養(yǎng)車都是一筆不小的成本。

   隨著這種矛盾的逐步凸顯，新的行業(yè)——汽車租賃業(yè)得到了進一步的發(fā)展。其實汽車租賃并不是一個新鮮詞，在國外早已形成了完整的產(chǎn)業(yè)。而汽車租賃業(yè)務在國內(nèi)卻正在經(jīng)歷從-全球品牌網(wǎng)-無到有，從商家自發(fā)經(jīng)營到行業(yè)規(guī)范的過程。有數(shù)據(jù)顯示未來幾年中國汽車租賃市場將保持年均20%—30%的高速增長，預計2015年租賃車輛需求將達到30萬—40萬輛，市場規(guī)模則達到400億元。同時，汽車租賃業(yè)還將對于中國汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)、傳統(tǒng)運輸業(yè),以及旅游業(yè)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展帶來顯著的帶動作用。

   養(yǎng)車還是租車 算細經(jīng)濟賬

   買車貴，養(yǎng)車難，這兩點成為中小型公司的最大癥結(jié)。創(chuàng)業(yè)初期，資金緊張，買車的前期投入加之后期養(yǎng)車的固定支出，使不少創(chuàng)業(yè)者感到資金吃緊。買一輛家用和商用皆可兼顧的車，在前期投入和后期養(yǎng)護上來說投入需要多少呢？我們不妨來看以下幾組數(shù)據(jù)。

   通過圖表我們可以開到別克有近2萬的養(yǎng)車費用，而邁騰的養(yǎng)護費用，更是接近22000元/年。這些支出，僅是養(yǎng)車支出的一部分，再加上各地停車場的停車費，養(yǎng)車的成本無疑進一步提升。這也globrand.com就是為何不少創(chuàng)業(yè)公司必須咬緊牙關(guān)來養(yǎng)車的原因。但是養(yǎng)車卻并不能解決商業(yè)用車的所有問題——客戶的檔次和車的檔次需要匹配，客戶數(shù)量的變化會引起對不同車型的需求。這些都是購車無法解決的。而租車市場不僅具有顯著的價格優(yōu)勢，車型的靈活機動性，也很好彌補了自購車，無法靈活應變的弊端。省去了大筆的費用，并且富有了避險、節(jié)約資源、創(chuàng)造投資機會等多種性能。

   以往的汽車租賃服務，多針對于提供多種車型以及提供代駕服務等方面。隨著租賃行業(yè)的發(fā)展，對消費者需求進行細分及整合則是汽車租賃行業(yè)的必然發(fā)展方向。消費者的需求不會只滿足于有車用，能租到車。必然將指向租、還車方便、車內(nèi)功能齊全，以達到租車如買車享受情況。因此，汽車租賃公司應考慮到租還手續(xù)簡化、搭載多需求車載設施等方面的需求，方能為消費者提供更加全面、細致的消費類型。

   日前有媒體報道，神州租車在2010年調(diào)整了戰(zhàn)略方向，整合推出了全新完整的，面向企事業(yè)單位的CAR Business產(chǎn)品線。該產(chǎn)品線是根據(jù)企業(yè)的不同需求，提供專業(yè)化的公務車解決方案。其中，包括針對企業(yè)雇員提供的定制或標準長租產(chǎn)品；針對企業(yè)自身客戶的用車服務、單位車改方案等。CAR Business產(chǎn)品線的推出，在滿足企業(yè)用車需求的同時，還可以幫助企業(yè)改善稅務安排，優(yōu)化企業(yè)的資金結(jié)構(gòu)。

   由此可見，不論是從性價比還是靈活性上，車輛租賃都是資金不夠雄厚的小型公司解決商務需求的良好途徑。同時，大量可租用的車輛，對于減少私家車數(shù)量、緩解交通、停車壓力，節(jié)能減排方面也有巨大的優(yōu)勢。更進一步符合了綠色、環(huán)保、低碳的發(fā)展方向。