王國(guó)文：物流成本的降低決定經(jīng)濟(jì)效率

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目前的城市服務(wù)業(yè)面臨三個(gè)方面的問(wèn)題，一個(gè)是基礎(chǔ)設(shè)施，一個(gè)是提供服務(wù)，一個(gè)是發(fā)展的問(wèn)題。物流在這三個(gè)方面都是非常重要的。同時(shí)我們也感覺(jué)到，物流不僅僅是在服務(wù)業(yè)發(fā)生著作用，物流成本的降低決定了一個(gè)經(jīng)濟(jì)的效率。

另一方面，物流作為第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，屬于服務(wù)業(yè)的范疇。原來(lái)我們講物流的問(wèn)題，往往沒(méi)有拋開(kāi)運(yùn)輸、港口、航運(yùn)、基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，甚至沿海的城市才可以搞物流，內(nèi)地的城市不可以搞物流。在十一五的規(guī)劃過(guò)程中，我們應(yīng)該全方位的考慮物流對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，因?yàn)槲锪魍耆娜谌氲浇?jīng)濟(jì)體系的各個(gè)部分。第三利潤(rùn)并不產(chǎn)生于物流內(nèi)部，物流離開(kāi)了對(duì)于制造業(yè)的作用，對(duì)于其它產(chǎn)業(yè)的扶植，沒(méi)有產(chǎn)生第三方利潤(rùn)的價(jià)值。

大家講，CSCMP是一個(gè)陌生的概念，在2005年1月1日以前，它還是美國(guó)的物流管理協(xié)會(huì)，為什么突然間變成了美國(guó)的窗體頂端供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)呢？這是因?yàn)樵诿绹?guó)，經(jīng)過(guò)了20多年的發(fā)展以后，他們認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，不再是用物流可以描述的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入2000年以后，管理方面的革命和信息技術(shù)的革命，為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了非常大的變化，所以用變革這個(gè)詞來(lái)形容是一點(diǎn)也不過(guò)分的。回顧美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)2001-2005年歷屆年會(huì)的主題，我們可以看到電子商務(wù)對(duì)于整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的影響。

2001年物流產(chǎn)業(yè)強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)濟(jì)變革中的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，不僅僅指物流的服務(wù)的供應(yīng)商之間形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，更主要的是物流的供應(yīng)商和它的需求者之間，生產(chǎn)企業(yè)之間，建立這種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2002年和2003年，我們看到更多的是變革的問(wèn)題。應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在的世界面臨的最大問(wèn)題就是變化。作為一個(gè)從業(yè)者，做物流最大的興趣是什么？就是物流可以把最新的管理技術(shù)和最新的信息技術(shù)、科學(xué)技術(shù)，應(yīng)該馬上的拿進(jìn)來(lái)為我所用。2004年強(qiáng)調(diào)的是遠(yuǎn)見(jiàn)、速度和價(jià)值的概念。2005年實(shí)際上是一種革命性的變化，就是物流進(jìn)入了供應(yīng)鏈時(shí)代。

所以2005年年會(huì)的主題叫做追趕供應(yīng)鏈的浪潮。從過(guò)去40年美國(guó)物流走過(guò)的過(guò)程來(lái)說(shuō)，協(xié)會(huì)的兩次更名體現(xiàn)了兩次質(zhì)的飛躍：60年代以前是配送的概念；1985年，從配送這種管理手段進(jìn)一步延伸，在服務(wù)范圍加強(qiáng)以后，美國(guó)的配送協(xié)會(huì)更名為物流協(xié)會(huì)；2005年他們認(rèn)為用物流已經(jīng)不可以再描述這個(gè)產(chǎn)業(yè)了，物流的供應(yīng)鏈已經(jīng)延伸了，那么現(xiàn)在已經(jīng)更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)。

我們說(shuō)，全球物流已經(jīng)進(jìn)入了供應(yīng)鏈時(shí)代。供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是什么？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為供應(yīng)鏈管理，就是在物流管理的深度和操作范圍的廣度兩方面的擴(kuò)展。近年來(lái)美國(guó)物流界研究最多的問(wèn)題，就是物流對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的貢獻(xiàn)，它的指標(biāo)考量的問(wèn)題，或者叫績(jī)效考量的問(wèn)題。物流是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)和整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)循環(huán)速度的加快。我們經(jīng)常說(shuō)，沃爾瑪作為財(cái)富500強(qiáng)第一位的公司，它靠的什么？它每年的現(xiàn)金周轉(zhuǎn)周期可以周轉(zhuǎn)23-24次，我們最好的零售企業(yè)只能周轉(zhuǎn)13次左右，它的流轉(zhuǎn)速度比你高一倍的時(shí)候，它的盈利能力肯定高于你一倍，所以說(shuō)供應(yīng)鏈的作用可以在成本、績(jī)效、服務(wù)市場(chǎng)等各個(gè)方面體現(xiàn)出來(lái)。

目前國(guó)際上，特別是美國(guó)物流的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展速度是非?？斓模倚碌墓芾砑夹g(shù)和信息技術(shù)的運(yùn)用，也是非常快的。2005年年會(huì)的主題探討非常多的問(wèn)題，這里講幾點(diǎn)可能對(duì)于中國(guó)的物流影響比較大的方面。

首先是美國(guó)物流成本的問(wèn)題。美國(guó)的物流成本是8.6%，這是2004年，2005年預(yù)計(jì)也是這個(gè)數(shù)字。美國(guó)現(xiàn)在物流產(chǎn)業(yè)，增長(zhǎng)的速度一直是比較快的，去年2004年美國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值是894億美元，我們可以看到，第三方物流的產(chǎn)業(yè)在美國(guó)的發(fā)展速度，一直是相對(duì)保持在15%-17%，甚至19%的水平之上。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面的基礎(chǔ)上，今年討論的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題之一，就是供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)整合的問(wèn)題。美國(guó)和歐洲的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的組織，UCC和EAA已經(jīng)進(jìn)行了合并。在這樣的基礎(chǔ)之上，他們綜合了電子編碼協(xié)會(huì)和其它的部門，成立了一個(gè)叫全球編碼協(xié)會(huì)。我們中國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)物流的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際上整個(gè)全球信息的一體化的分享，國(guó)際信息標(biāo)準(zhǔn)的一體化組織的出現(xiàn)，是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的潮流。假如我們今天要賣貨給沃爾瑪，如果我們不用它的信息標(biāo)準(zhǔn)，就實(shí)現(xiàn)不了整個(gè)信息的溝通，因?yàn)樗琴I方，它決定這個(gè)問(wèn)題。