軌道部地鐵九號線6標工程通過魯班獎復查

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

近日，由軌道部承擔施工的地鐵九號線6標工程順利通過2013年魯班獎檢查組的現場復查，工程有望問鼎魯班獎。

北京地鐵九號線是一條縱貫京城西部南北走向的骨干線，全長16.5km，全部為地下線，工程總投資129.35億元。由南到北途徑豐臺、海淀兩區(qū)的豐臺科技園、六里橋客運交通樞紐、北京西客站、中華世紀壇、玉淵潭公園以及國家圖書館等重要區(qū)域。是使北京市西部重要交通節(jié)點串聯起來的點睛之筆。由軌道部承擔施工的九號線06標工程包括三站三區(qū)間，是九號線工程中最具特點的一個標段其中線路穿越的地層主要為卵石層、礫巖層及其交匯層，地層間富含大粒徑、高強度、不規(guī)則分布的卵漂石，可見最大粒徑達到1.8米，給采用盾構、暗挖、明挖等工法的工程施工帶來了極大困難，風險源達100余項。為此，在軍-東盾構施工中，根據不同區(qū)段的水文地質特點，量身定制了羅威特大功率盾構機，下穿永引河、玉淵潭東湖等大面積水域，河寬分別為66米和330米，結合大功率盾構機，及掘進壓力、推力、扭矩、刀盤轉速等控制技術的綜合運用，2012年4月10日，軍事博物館-白堆子區(qū)間盾構實現盾構洞通，成功實現了復雜地層條件下長距離穿越大面積水域，也解決了盾構法施工穿越富含大漂石地層的世界性難題。在白堆子-白站暗挖施工中，通過采用深孔注漿、自進式中空注漿錨桿等超前土體加固技術，開挖過程中針對不同部位的漂石處理技術，以及漂石的破碎和運輸方法的完善，順利完成了全部暗挖工程。在白石橋南站明挖結構圍護樁施工中，針對不同車站大漂石含量和粒徑的不同，研究改進旋挖鉆機，并在北京首次引進多種形式的全套管鉆機，通過對工藝工法的試驗和研究，取得了良好效果。

進場伊始，項目部就明確了保市優(yōu)，施工過程中堅持交底、樣板、首件驗收、質量分析會、三檢制、竣工驗收等制度，確保工程質量始終受控。工程先后獲得“北京市結構長城杯工程”金獎；“北京市竣工長城杯工程”金獎； “北京市建筑業(yè)新技術應用示范工程”稱號；等多項榮譽稱號為申報魯班獎奠定了堅實的基礎。