在吉圖琿客專閃亮登場

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

圖為中鐵十一局集團六公司員工運用自行研制的無下導梁流動式架橋機開展架梁作業(yè)。 黃躍勇 攝

提梁、運梁、架梁游刃有余，隧道內(nèi)外穿梭自如，單孔連續(xù)梁、預應力混凝土整孔箱梁、雙線箱梁樣樣 “拿得起、放得下”。不久前，數(shù)百名專家教授以及建設、設計、監(jiān)理、施工單位代表齊聚吉圖琿鐵路客運專線2標蛟河特大橋，見證了中國首臺 “全能型”無下導梁流動式架橋機的神奇。

中國鐵建十一局集團第六工程公司漢江重工科技公司自行研制的SLJ900/32新型無下導梁流動式架橋機，長91.8米、寬7.4米、高9米，自重580噸。它像一只龐大的 “千足蟲”，挪動著密密麻麻的 “輪足”，“爬行”至中鐵十一局集團制梁基地，輕輕抓起900噸級雙線箱梁，放到自己的 “腹下”。然后，它以每小時5公里的速度，緩緩 “爬上”吉圖琿客專2標蛟河特大橋南橋頭89號墩。這時，只見操作工按動一下按鈕， “千足蟲”就自動將36個前 “輪足”收至 “腹下”，再從 “口腔”內(nèi) “吐”出前支腿到墩臺上，隨后將900噸級雙線箱梁穩(wěn)穩(wěn)地放置就位。

頓時，橋下掌聲雷動，鞭炮齊鳴。施工人員熱烈慶祝國內(nèi)首創(chuàng)、國際領先的SLJ900/32新型無下導梁流動式架橋機架梁成功，其架梁標準完全符合設計要求。

參與架橋機設計的石家莊鐵道大學教授劉力武激動地對筆者說：“由于設計時速250公里的吉圖琿客專曲線多、半徑小，900噸級雙線箱梁的架設成為一大難題。與傳統(tǒng)架橋機相比，這臺新型無下導梁流動式架橋機不僅大幅度提高了功效和安全性，而且可以承擔所有復雜條件下的重載雙線箱梁 （包括單箱單室和單箱雙室）、預應力混凝土整孔箱梁的架設施工任務，其技術水平處于世界領先地位。”

作為中國鐵建系統(tǒng)大型設備制造骨干企業(yè)，漢江重工科技公司先后研制出公路和鐵路提運架梁設備、輕軌制運架梁配套設備、通用起重機設備、通用橋隧施工設備、市政環(huán)保設備、鋼結構加工6大門類41種產(chǎn)品，為施工提供了技術支持。

面對吉圖琿客專施工中的架梁難題，漢江重工科技公司聯(lián)合有關科研院校進行技術攻關，經(jīng)過多次試驗，終于研制出工序簡單、安全快捷、自動平衡過孔、可承擔所有復雜條件下各種梁體架設任務的新型架橋機。