中鐵一局四公司承建世界第三長公路隧道米倉山隧道正式開工

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10月10日早上8點(diǎn)整，伴著鞭炮聲的巨響，機(jī)械的轟隆聲，中鐵一局四公司公司桃巴LJ項(xiàng)目部承建的巴陜高速公路控制性工程——米倉山隧道LJ1標(biāo)段正式開工。

中鐵一局四公司桃巴LJ1項(xiàng)目部于7月8日中標(biāo)，7月19日項(xiàng)目組織人員、機(jī)械設(shè)備對(duì)17.5公里便道路（水毀道路）進(jìn)行整修，橋涵加固，確保大型機(jī)械設(shè)備安全進(jìn)場(chǎng)。9月18日開始對(duì)距米倉山隧道洞口2.1公里的既有便道路進(jìn)行拓寬加固。兩個(gè)多月以來，項(xiàng)目克服了征地拆遷難，材料運(yùn)輸艱難，火工品使用辦理相關(guān)手續(xù)復(fù)雜，外部環(huán)境協(xié)調(diào)難度大等重重困難，在紅線用地至今未解決的情況下，先后巴陜公司總經(jīng)理肖波、寶漢公司副處長劉煒、南鄭縣人民政府副縣長夏邵銘、南鄭縣交通局局長韓文玉等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指導(dǎo)工作，確保了米倉山特長隧道正式動(dòng)土開工。

南鄭縣副縣長夏邵銘（右二）、南鄭縣交通局局長韓文玉（左一）、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)紅線用地、房屋拆遷工作 　　

巴陜高速公路米倉山隧道全長約13.8公里，是當(dāng)前四川省在建最長的公路隧道，也是國內(nèi)第二長、世界第三長的公路隧道。米倉山隧道進(jìn)口段起點(diǎn)位于陜西省漢中市南鄭縣小壩鄉(xiāng)，接陜西境擬建定漢髙速公路漢中至陜川界段。該隧道的建設(shè)管理及隧道工程由四川省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)，隧道建設(shè)期間的征地拆遷、供電等由陜西省交通運(yùn)輸廳協(xié)調(diào)配合。

中鐵一局四公司桃巴LJ1項(xiàng)目部承建的米倉山隧道進(jìn)口段全長6.066km(右線)。主要工程為米倉山特長隧道漢中端正洞及通風(fēng)斜井。隧道設(shè)計(jì)為低瓦斯隧道，有巖溶、順層偏壓、巖爆、大變形及高地溫等不良地質(zhì)。