港珠澳大橋島隧工程E5管節(jié)安裝工效創(chuàng)新高

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10月27日晚22時45分，港珠澳大橋島隧工程E5管節(jié)水力壓接順利完成，經(jīng)可視監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測，沉管隧道滴水不漏，第三個標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)安裝圓滿成功。從27日早7時15分開始進(jìn)行管節(jié)出塢作業(yè)到水力壓接完成，整個施工時間不足16個小時，安裝工效再創(chuàng)新高。

E5管節(jié)是島隧工程的第三個標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長180米，寬37.95米，高11.4米，總重超過8萬噸，也是首個在非堆載擠密砂樁、夯平塊石和碎石墊層基礎(chǔ)上安裝的管節(jié)。其安裝位置完全敞開在外海，最大安裝水深超過28米。施工區(qū)位于伶仃洋主航道中心區(qū)域，附近海域商船日交通量達(dá)數(shù)千艘，施工安全管理壓力大。

圖為港珠澳大橋E5管節(jié)浮運

為保證E5管節(jié)安裝順利進(jìn)行，島隧項目總經(jīng)理部克服“天兔”超強臺風(fēng)對隧道基槽的回淤影響，自9月24日至10月13日連續(xù)展開回淤清除作業(yè)，8次安排潛水員海底檢驗清淤質(zhì)量，同時合理安排碎石鋪設(shè)整平船進(jìn)場，搶抓工期，于10月25日6時高質(zhì)量完成了碎石鋪設(shè)整平工作，為管節(jié)沉放提供良好的著床條件。在管節(jié)沉放安裝施工中，管節(jié)浮運安裝施工團隊認(rèn)真總結(jié)前四節(jié)沉管安裝經(jīng)驗，進(jìn)一步加大資源整合力度，優(yōu)化指揮流程和操作流程，實現(xiàn)全程無縫隙交叉作業(yè)，充分發(fā)揮沉管浮運安裝壓載水控制系統(tǒng)、水下拉合控制系統(tǒng)、沉管對接精調(diào)系統(tǒng)、沉管沉放對接深水測控系統(tǒng)的威力，整個浮運安裝過程流暢高效。

隨著E5管節(jié)順利安裝，沉管隧道總長已達(dá)765米，沉管安裝進(jìn)一步走向深海。