某火車站站房大體積混凝土施工方案

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內(nèi)容簡介

　　站房及高架候車大廳承臺、地梁及基礎底板混凝土強度等級為C40，防水等級為P6，框架柱及剪力墻混凝土強度等級為C40，框架梁及板強度等級為C30?！　≡谑┕r采用切實可行的溫度應力裂縫預防措施，盡可能減輕溫度應力對結構產(chǎn)生的不利影響。 施工前應精心設計混凝土配合比，在保證混凝土具有良好工作性的情況下，應盡可能地降低混凝土的單位用水量，采用“三低（低砂率、低坍落度、低水膠比）二摻（摻高效減水劑和高性能引氣劑）一高（高粉煤灰摻量）”的設計準則，生產(chǎn)出高強、高韌性、中彈、低熱和高抗拉強度的抗裂混凝土。　　……　　1.4.3.3. 特殊部位混凝土的澆筑方法　?。?）、外墻施工縫處混凝土的澆筑：　　基礎底板上外側墻的水平施工縫留置在底板頂面以上500mm處，并在此處設遇水膨脹止水條（見下圖）。其他位置墻體、柱子施工縫留于底板面上，與基礎底標上表面持平。　　導墻混凝土的澆筑：在底板混凝土初凝前進行導墻混凝土的澆筑。控制澆筑速度，不能過快，控制振搗時機，防止模板變形、移位等原因引起墻體脹模、出現(xiàn)冷縫和爛根現(xiàn)象?！　　　?.4.3.4. 后澆帶設置及施工處理　?。?）、后澆帶的設置要求　　為減少超長混凝土結構混凝土收縮對結構的影響，設計圖紙中要求:各層結構根據(jù)流水段劃分設置800㎜～1000mm寬的后澆帶，后澆帶內(nèi)鋼筋不斷?！　。?）、后澆帶施工處理　　底板后澆帶：為加強剛度，后澆帶處采用雙層快易收口型網(wǎng)狀模板（簡稱快易收口網(wǎng)）封堵?？煲资湛诰W(wǎng)包括連續(xù)凸起的V型網(wǎng)骨及鋼網(wǎng)面二部分。鋼網(wǎng)可沿V型平行方向弧形彎曲。鋼網(wǎng)面上具有整齊的沖孔，沖孔上有凸起的牙板具有加強鋼網(wǎng)與材料間的結合之功能。后澆帶混凝土的澆筑時間，要求兩側混凝土澆注60天后再澆筑?？煲资湛诰W(wǎng)在施工操作中應注意以下幾點：　?。?）、快易收口網(wǎng)橫向使用，采用φ12鋼筋走支架定位?？煲资湛诰W(wǎng)的上口與下口遇到底板鋼筋時，剪出豁口，用綁扎絲綁在鋼筋上，保證其骨架與鋼筋支架垂直；　　……　　字數(shù)約1.2萬字 編制于2010年　　[color=blue]歡迎您來建筑施工人自己的網(wǎng)站、交流的家園：http://sg.zhulong.com/shigong.asp[/color]　　

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