[吉林]鐵路工程實施性施工組織設計（原創(chuàng) 中鐵 路基 橋梁 隧道 涵洞）

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內(nèi)容簡介

　　8.2、路基工程　　 8.2.1、施工方案　　 8.2.1.1、施工安排　　 站場土石方施工與區(qū)間路基同步進行，施工前先對全線地質(zhì)情況進行復勘及補鉆，驗證設計地質(zhì)資料，確保不因地質(zhì)勘察原因造成路基沉降控制問題。為確保路基的壓實與路基過渡段的沉降控制,施工準備完成后，首先安排特殊地段地基處理施工，軟質(zhì)巖土及土質(zhì)路塹地段避開雨季施工，同時要抓緊橋臺和涵洞工程的施工，為大面積路基施工創(chuàng)造條件…………　　 ⑴地表處理采用人工配合挖掘機或推土機按不同的要求分段作業(yè)，處理后的基底密實、平整，無草皮、樹根等雜物，且無積水；地面傾斜地段按設計要求挖出臺階…………　　 ⑵路塹工程施工順序：施工準備→截水溝和土方開挖→石方分層爆破開挖→基床以下處理→路塹擋土墻施工→基床表層級配碎石填筑→路基防護工程…………　　 路塹開挖土方和軟石采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸；硬石采用潛孔鉆或鑿巖機成孔，分層爆破法開挖，挖掘機裝碴，自卸汽車運輸。路塹換填與塹堤過渡和相鄰路基段填筑同步進行…………　　 ⑶路堤工程施工順序：施工準備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床以下路堤和基床底層填筑→基床表層級配碎石填筑。路基相關工程按設計位置與相應路基同步協(xié)調(diào)施工…………　　 路基填筑按“四區(qū)段、八流程”的工藝進行，填筑路堤時，嚴格按照設計文件和規(guī)范要求設置沉降觀測設施，進行沉降觀測。采取多種措施嚴格控制路基工后沉降與不均勻沉降，根據(jù)沉降監(jiān)測反饋信息，進一步完善工程措施，確保工后沉降達到設計要求…………　　 ⑷路基加固與防護工程在穩(wěn)定的地基和坡體上施工，路塹防護工程緊跟開挖施工，開挖成型一段，防護一段。一般路堤防護隨路堤填筑，成型一段，防護一段，松軟土路堤的邊坡防護待路基沉降穩(wěn)定后進行…………　　 施工中根據(jù)設計要求制訂具體的土石方調(diào)配方案，并在對路基填料進行復查和試驗的基礎上開展填料施工設計工作…………　　 8.2.1.2、技術方案　　 本標段區(qū)間路基較零散分布在橋隧之間，路塹挖方多而路基填方較少。區(qū)段含一個站場工程。路塹邊坡采用混凝土及砌體、綠色防護、金屬防護網(wǎng) 、土工合成材料處理等防護。地基處理地段采用增設墊層、挖除換填、重型碾壓、CFG樁加固、水泥砂漿樁加固等措施減少路基沉降量…………　　 路塹施工前及時完善排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水設施。開挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應…………　　 深路塹施工做好土石方開挖與支擋加固工程的有機結(jié)合和進度協(xié)調(diào)，堅持“分級開挖、分級支護”的原則，自上而下進行。開挖一級，加固防護一級…………　　 過渡段級配碎石與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的分層高度同步填筑并均勻壓實。路基施工完成后留有不少于6個月的調(diào)整期及沉降觀測期，并進行工后沉降分析，預壓地段先期組織施工滿足工后沉降的控制要求…………　　 8.2.1.3、路基沉降變形控制　　 ⑴路基沉降變形控制方案　　 按設計要求埋設對施工干擾小、無測桿的智能數(shù)碼型監(jiān)測元器件，編制監(jiān)測數(shù)據(jù)管理軟件，利用計算機實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動管理與存儲，基本實現(xiàn)初步分析功能…………　　 設置精密控測網(wǎng)，進行沉降變形觀測。沉降觀測采用二等水準測量，觀測精度不低于1mm…………　　 路基變形監(jiān)測分四階段進行。第一階段：路基填筑期間的監(jiān)測，主要監(jiān)測路基填筑期間地基沉降及路堤坡腳邊樁位移，控制填筑速率；第二階段：路基填筑完成后，自然沉降期的變形監(jiān)測，直到工后沉降分析可滿足粒料道床施作要求為止。第三階段：粒料道床施工期間的監(jiān)測；第四階段：施作完道床后的監(jiān)測…………　　 ⑵路塹高邊坡變形控制方案　　 按照設計要求對自然、人工邊坡的變形和受力狀態(tài)進行監(jiān)測、分析、控制，實施邊坡地表位移、深部位移監(jiān)測、地下水滲流監(jiān)測，根據(jù)當?shù)毓こ探?jīng)驗采取類比法和監(jiān)測資料分析、歸類總結(jié)確定各類監(jiān)測警戒值，逐步建立和完善各類條件下的邊坡變形、邊坡穩(wěn)定性、邊坡質(zhì)量的分析辦法和控制標準…………　　編制于2011年 共199頁

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