進港鐵路應急擴能工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　本工程涉及站前、站后工程，包括改移道路及路內(nèi)、外遷移通信線路、還建房屋、路基、橋涵（含架梁）、軌道、通信信號、電力及電力牽引供電、其他運營生產(chǎn)設備及建筑物等。工程專業(yè)多，綜合性強。　　1、1）按總圖布置線位建設上行外包正線?！　? 2）進港聯(lián)絡線（鐵路產(chǎn)權(quán)部分）增建第二線。　　 3）既有下行正線非電化區(qū)段適應直通運輸改造?！　? 4）既有下行到發(fā)場到發(fā)線有效長范圍內(nèi)的坡度調(diào)整為不大于1‰?！　? 5）電化掛網(wǎng)范圍：新建上行正線、進港聯(lián)絡線，及既有下行正線?！　?、港內(nèi)鐵路　　1）進港聯(lián)絡線（港內(nèi)產(chǎn)權(quán)部分）增建第二線，新建二線接入一期車場?！　?）一期車場既有12、13股調(diào)車線改造為到發(fā)線。　　3）一期車場北側(cè)增加到發(fā)線1條?！　?）電化掛網(wǎng)范圍：進港聯(lián)絡線、港內(nèi)一期車場新1～10股掛網(wǎng)至翻車機前、新11～14股電化至發(fā)車端100～200m?！　∈┕し秶郝坊?、橋涵、軌道、房屋、其它運營生產(chǎn)設備及建筑物、電力、電牽、通信、信號等?！　? 路基施工根據(jù)工程特點和工期目標，合理確定作業(yè)面數(shù)量，采用大型機械化配套設備并輔以小型配套機具，分段平行流水組織施工，具體路基工點的施工安排根據(jù)架梁和鋪軌施工時間綜合考慮?！　? 路基工程開工后，優(yōu)先安排橋臺、涵洞基礎和地基加固工程施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件；地基處理分區(qū)作業(yè)，全面展開，擋墻緊跟；路基填筑時，組織配套的機械設備，按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序組織流水作業(yè)；加強沉降變形監(jiān)測和評估。　　橋梁工程以淮河東路框架橋及黃河東路框架橋施工為控制關鍵主線，進行施工順序、資源配置和工期安排。　　對于緊鄰鐵路營業(yè)線或跨越公路的橋梁，以確保行車安全為核心制定施工方案和安全防護措施，確保施工安全?！　? 涵洞總體施工進度要滿足路基填筑的進度要求。施工準備完成后立即進行全標段的涵洞施工，為路基盡早連續(xù)成型創(chuàng)造條件?！　? 軌道鋪設全部采用人工鋪軌。路基成型后，將軌枕、軌料用汽車運到施工現(xiàn)場，人力配合機械散布于路基兩側(cè)，人工鋪設。道碴采用汽車運至路基上，人工鋪碴，機械起撥搗實。開通前大型養(yǎng)路機械進行養(yǎng)路，確保按規(guī)定速度開通線路。線路標志集中預制，人工安裝埋設?！　? 四電、房建及站設工程根據(jù)路基、軌道工程施工進度的安排適時展開施工?！　?.....　　編制于2009年

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