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新建鐵路某標(biāo)段(站前工程)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
內(nèi)容簡介
3.工程概況及主要工程數(shù)量 3.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本隧道為Ⅰ級雙線鐵路隧道,線間距4.6m~5m,設(shè)計(jì)行車速度為200km/h,并預(yù)留提速250km/h條件,建筑限界滿足雙層集裝箱列車通行要求?! ∷淼澜ㄖ藿鐫M足《時速200~250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》的客運(yùn)專線鐵路建筑接近限界、《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》的“電力牽引KH-200橋隧道建筑限界”、《200km/h客貨共線鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸建筑限界(暫行)》的電力牽引雙層集裝箱運(yùn)輸隧道建筑限界(SJX-SD),雙線隧道襯砌內(nèi)輪廓采用鐵道部通用圖“通隧(2005)0201”,線間距為4.6m隧道襯砌軌面以上凈空面積為92㎡?! ?.2工程概況 XXX隧道起點(diǎn)里程為DK599+820,終點(diǎn)里程為DK609+322,正洞長9502m,隧道最大埋深約528.5m。隧道在DK603+795右側(cè)設(shè)置與線路小里程方向呈62°的XX斜井(XX斜井長1423m,洞口位于三和村);隧道在DK608+870右側(cè)設(shè)置與線路垂直的XX橫洞(XX橫洞長約147m,洞口位于里家寨河的峽谷地帶)。
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