京滬線上某河橋大修施工組織設計

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內(nèi)容簡介

　　二.工程概況：　　2.1工程概述　　京滬線上K1346+263 #2583A橋、京滬線下K1346+372#2583B橋（原滬寧線k105+737#111橋）位于碩放～望亭區(qū)間，全橋由3-23.8m預應力混凝土梁+1-44.0m鉚焊半穿式鋼桁梁+3-23.8m預應力混凝土梁組成，于1975年建成。既有鋼桁梁兩片主桁中心距5.40m，設計荷載等級為中-22級。其下弦桿及下平聯(lián)已經(jīng)加固，橫向剛度已有所提高，但尚不能滿足提速貨物列車120Km/h的要求，根據(jù)路局工務處2007年2月27日會議決定，要求為滿足京滬線提速要求，對該橋鋼桁梁、預應力混凝土梁進行加固；對鋼筋混凝土梁支座予以全部更換，確保鐵路行車安全。對既有44m鋼桁梁在前次加固的基礎上，采取加強下平聯(lián)的措施，以進一步增強梁體的橫向剛度；對23.8m預應力混凝土梁采用在橋面板下方梁腹板內(nèi)增設預應力鋼筋的方法，將兩片梁體連成整體，共同受力，以增加橫向剛度；鑒于上行線#1、#2、#4墩和下行線#1、#2、#5墩活動支座嚴重損壞，本次大修將混凝土梁的支座全部更換成新，新支座采用標準圖中TK04-YZM2800型支座，確保鐵路運營安全?！　∩喜烤€路為：P60軌無縫線路、直線、平坡，橋面護軌為木枕。下部是xx河，該河道為通航河道，航運相當繁忙，軌面至水面4米、水深4米。　　2.2主要技術標準　　2.2.1設計荷載：中－活載?！　?.2.2貨物列車行車速度120Km/h。　　

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