杭甬鐵路客運專線指導性施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　1 編制依據(jù)及原則　　1.1 編制依據(jù)　?、拧秶野l(fā)展改革委關于新建杭州至寧波鐵路客運專線可行性研究報告的批復》（發(fā)改基礎[2008]3313號）；　?、啤惰F道部關于新建杭州至寧波鐵路客運專線可行性研究的審查意見》（鐵計函[2008]906號）；　　⑶鐵道部工程管理中心《關于印發(fā)〈客運專線鐵路指導性施工組織設計指南〉的通知》（工管工[2007]72號）；　?、辱F四院編制的新建鐵路滬杭甬客運專線杭甬段初步設計文件和圖紙；　?、设F道部《鐵路工程施工組織調(diào)查與設計辦法》（鐵建設[2000]95號）；　　⑹國家計委、建設部《鐵路工程建設工期定額》（試行）（建標[1991]235號）；　?、爽F(xiàn)行的國家有關方針政策，以及國家和鐵道部有關規(guī)范、驗標及施工指南等?！　、?007～2008年現(xiàn)場調(diào)查收集的相關資料；　?、丸F道部、浙江省《關于新建杭州至寧波鐵路客運專線初步設計的批復》（鐵鑒函[2009]030號）;　　2 工程概況　　2.1 項目簡介　　2.1.1 線路地理位置　　杭甬客運專線西起錢江鐵路新橋，途經(jīng)杭州、蕭山、紹興、上虞、余姚、寧波等地，經(jīng)莊橋利用既有線引入寧波站，全線長149.890km。　　杭甬客運專線自錢江鐵路新橋南岸引出，沿既有浙贛繞行線走行，與既有蕭山站并站，爾后折向東，跨既有蕭甬線，沿柯袍公路南側至紹齊公路以東設紹興柯橋站，出站后沿柯袍、錢陶兩公路之間向前，于鳳凰山跨柯袍公路，沿柯袍北側并行，依次跨中興大道，上三高速公路、曹娥江，至上虞主城區(qū)西北側4km設上虞北站，于杭甬高速公路和四環(huán)路之間向東，跨杭甬高速公路、61省道于規(guī)劃余慈一體化中心區(qū)域（新建北路與在建城東路之間）設余慈站，出站后折向東南，跨61省道、既有蕭甬線，于慈江與既有蕭甬線之間向東，跨過慈江后沿既有蕭甬客車上行線南側引入既有莊橋站（莊橋站預留開站條件），經(jīng)既有蕭甬線至寧波站。　　新建正線大中、特大橋梁為17座122825.81m，隧道9座12653m，路基長6312.19m。占新建正線長度的比例依次為86.62％，8.92％及4.53％?！　∪€設6個車站，即：杭州東、蕭山、紹興柯橋、上虞北、余慈及寧波6站，其中杭州東和寧波站為客運始發(fā)站，其它為中間站，杭州東站改擴建工程及寧波站改建工程已單獨立項，不納入本線工程，新建寧波東客整所及動車存車場?！　≡斠姽こ痰乩砦恢谩　?.1.2 項目工程范圍　　滬杭甬客運專線杭甬段杭州東（不含）至寧波（不含），線路全長149.890km。其中新建正線長141.791km，錢江鐵路新橋主橋線上工程2.222km，利用既有線5.877km（莊橋站改造及區(qū)間站后改造），含寧波東客整所及存車場。具體劃分如下：　?、佩X江鐵路新橋主橋DK2+483.15～DK4+705.48四線橋2.222km杭甬雙線線上工程?！　、棋X江鐵路新橋主橋南岸至蕭山（含）（DK4+705.48～DK17+300），長12.593km。其中： DK4+705.48～DK12+950.29段杭甬、杭長共四線地段新建四線橋，線上工程僅實施杭甬雙線部分，長8.245km；DK12+950.29～DK17+300段杭甬按2臺6線全部實施，杭長線及杭長場工程預留?！　、羌扔惺捝秸靖脑?，主要工程為：　　①既有浙贛繞行線改線（RK19+600～RK20+837.43），改建雙線長1.484km；　?、谑掟滦芯€改線（XYK0+155.21～XYK6+441.30），改建單線長3.85km；　　③蕭浙聯(lián)絡線改線，單線長1.10km；　?、芗扔惺捝秸竟傻栏脑旒跋嚓P接觸網(wǎng)網(wǎng)柱改造?！　、仁捝剑ú缓┲燎f橋（不含）（DK17+300～DK147+000），新建正線長128.698km?！　、汕f橋（含）至寧波（不含）（DK147+000～DK147+500=K138+929.14～K144+800），長6.377km，其中新建正線0.5km，利用既有線5.877km。含莊橋站改造，區(qū)間主要為站后改造。（不含既有蕭甬客車上行線改線工程。）　?、是f橋站北端蕭甬客車上行線改線與蕭甬線洪塘至莊橋“平改立”工程相結合，上行線改線工程數(shù)量。改線范圍（K134+200～K136+637.99=DK145+300～DK147+000～莊橋站），全長5.676km。　?、诵陆▽幉|站客整所及動車存車場?！　?

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