武漢至廣州客運專線某標段四工區(qū)(實施)施工組織設計

內容簡介

　　1 工程范圍　　武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段全長874.4正線公里，位于湖北、湖南、廣東三省境內。線路自武漢樞紐引出，向南經咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠，終至花都與廣州樞紐新廣州客站工程相銜接?！　〉?區(qū)段（XXTJⅠ）第四工區(qū)里程范圍為：DK1306+800～DK1323+900，正線全長17.1km，主要位于湖北省赤壁市境內。區(qū)段工作內容包括上述里程范圍內的拆遷建筑物、改移道路、改溝、改渠、砍樹及挖根、路基（含綠化、安全柵欄）、橋梁（不含含箱梁預制架設）、涵洞、隧道及明洞以及線下工程相關的所有附屬工程（接觸網支柱基礎、隧道內接觸網支架預埋件、聲屏障基礎、電纜溝槽、綜合接地、連通管道等）、站臺墻、站區(qū)排水、公路跨線橋、人行天橋、環(huán)保、水保工程、臨時工程、取棄地用地、挖地界溝、預制預埋地界樁以及因客運專線建設而產生的地方相關工程。其中有橋梁4座共長8497.79m、隧道2座1564m、路基7038.21m，車站1座（新赤壁站）。重點工程有：胡家灣特大橋（2255m，主跨采用112m提籃拱）、陸水特大橋（3991m、主跨采用70+125+70m的連續(xù)梁）、行將山2號隧道（1173m）。　　第二節(jié) 武廣客運專線技術特點及要求　　武廣客運專線由于其基礎設施設計速度目標值為350km/h，并且采用了無碴軌道結構，為了滿足列車高速運行對軌道高穩(wěn)定性、高平順性和安全性的要求，路基、橋梁、隧道、軌道等各類工程借鑒和引進了大量的國外高速鐵路施工的新標準、新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法，以控制工后沉降和解決列車高速運行所帶來的空氣動力學效應的影響。其主要技術特點和要求分專業(yè)闡述如下：　　1 路基工程主要特點及要求　　路基結構采用了變形與強度結合控制的設計原則，在路基結構、路基材料及路基施工工藝等方面采取了一系列與普通路基不同的技術標準，要求路基工程作為土工結構物，將地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護、支擋結構、路基排水及沉降觀測等作為系統(tǒng)工程施工。　　1.1 結構標準高　　路基基床由表層和底層組成，表層厚度為0.7m（含0.3m厚水硬性支承層），底層厚度為2.3m，總厚度為3.0m。　　1.2 填料標準高　　基床表層采用級配碎石或級配砂礫石等材料，基床底層采用A、B組填料或改良土，基床以下路堤采用A、B組填料和C組碎石類、礫石類填料，相應均有嚴格的材質、粒徑和級配要求?！　?.3 過渡段類型多　　主要有橋路過渡段、路堤與橫向結構物過渡段、隧路過渡段、堤塹過渡段、橋橋或橋隧過渡段、半填半挖路基及不同巖土組合的橫向過渡段等，以滿足軌道平順性要求?！　?.4 工后沉降控制要求嚴　　無碴軌道路基工后沉降要求不大于3cm，不均勻沉降不大于2cm/20m，過渡段差異沉降形成的折角小于1/1000,差異沉降錯臺不大于0.5cm?！　?.5 路基沉降變形監(jiān)測為必要手段且體系嚴密　　所有路基都要建立沉降變形動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)并進行一定時間的沉降觀測，一般地段路基填筑后要求有不少于6個月的沉降穩(wěn)定期，需采取堆載預壓地段其預壓穩(wěn)定期要求不少于12個月，據(jù)以測算沉降穩(wěn)定時間，指導下步工序施工并使其滿足穩(wěn)定和沉降要求?！　? 橋梁工程主要特點及要求　　橋梁工程突出了客運專線的“兩大、兩嚴、一高”的特點，即：橋梁剛度大，施工難度大；橋梁沉降控制嚴，徐變上拱控制嚴；橋梁使用壽命要求高?！　?.1 橋梁剛度大　　梁體采用了雙線整孔箱形梁，以控制撓度、梁端轉角、扭轉變形、結構自振頻率，并且還要求施工中采取措施控制預應力徐變、不均勻溫差引起的結構變形?！　?.2 施工難度大　　大跨度的特殊孔跨結構多，跨越主要交通干線或通航河流一般采用懸臂灌注連續(xù)梁等結構形式，除此之外，還采用了提籃拱結構形式，施工難度進一步加大?！　?.3 墩臺沉降控制嚴　　無碴橋面墩臺工后沉降量要求不大于20 mm，靜定結構相鄰墩臺沉降量之差不大于5 mm?！　?.4 橋梁徐變上拱控制嚴　　軌道鋪設后，有碴橋面梁的徐變上拱值要求不大于20mm，無碴橋面梁的徐變上拱值不大于10mm?！　?.5 橋梁使用壽命要求高　　橋涵主要承重結構按100年使用要求設計，為此橋梁混凝土采用耐久性混凝土，在抗凍融、抗碳化、抗?jié)B、堿-骨料反應、耐久性等方面進行嚴格要求；支座盡量做到少維修、少更換?！　? 隧道工程主要特點及要求　　為了克服高速列車運行所帶來的空氣動力學效應的影響，在隧道的結構、有效面積和建筑材質上提出了新的要求，同時對隧道的永久性建筑的耐久性、施工精度、防排水等方面也提出了更高的要求?！　?.1 隧道開挖斷面大　　采用大斷面、低阻塞比，以減輕高速行車條件下瞬間氣壓變化對車內旅客帶來的舒適度降低和微氣壓波給環(huán)境帶來的噪聲污染?！　?.2 隧道防排水標準高　　隧道要求達到一級防水標準，

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