武廣客運專線某段站前工程（投標）施工組織設計

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內容簡介

　　武漢至廣州客運專線是為了緩解我國鐵路運輸最繁忙的南北主干線之一的京廣鐵路武昌至廣州段的運輸能力緊張狀況，實現客貨分線運輸，形成大能力快速度的客運通道而修建。武廣客運專線烏龍泉至花都段全長874.4正線公里，位于湖北、湖南和廣東三省境內?！　X標段位于湖南省衡陽、郴州市境內，從衡陽市北端至湘粵省界，里程范圍為DKXX～DKXXX，正線全長182.1km，另有衡陽北聯絡線2條，長10.142km。其中：正線有橋梁184座69.163km、隧道66座39.4km、路基73.3km；聯絡線有橋梁8座2.706km，有隧道1座652m。正線需預制架設箱梁1190孔（其中后澆翼緣板254孔）、箱梁預制場8處、現澆箱梁833孔、車站3座（新衡陽、新耒陽、新郴州）、雙塊式軌枕場1處?！　?.2.2.技術標準　　鐵路等級：客運專線；　　正線數目：雙線；　　設計速度目標值：基礎設施350km/h；　　最小曲線半徑：一般地段9000m，困難地段7000m；　　最大坡度：一般地段12‰，困難地段不超過20‰；　　正線線間距：5m；　　機車類型：電動車組；　　到發(fā)線有效長：700m；　　列車運行方式：自動控制；　　行車指揮方式：綜合調度；　　軌道類型：無碴軌道　　

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