圓曲線隧道超欠挖控制測量

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內容簡介

　　1、前言　　目前在隧道施工中,普遍都存在著嚴重的超欠挖現象。即使隧道施工技術水平較高的國家,也仍有不少隧道的平均超挖達到25-30cm。超欠挖現象已經成為一個普遍存在而且影響隧道成本和隧道結構安全的重要問題。影響隧道超欠挖的因素較多,但主要歸納為四點:①爆破技術;②測量技術;③施工組織管理;④地質條件。本文主要從測量方面闡述隧道超欠挖控制的方法?！　乃淼朗┕ず退淼澜Y構物本身的立體形狀出發(fā),隧道測量的核心任務,其實是在不停的找圓心,因為隧道橫斷面圖就是由不同圓心的圓組合而成的。隧道超欠挖控制測量主要在兩個方面:①掘進掌子面斷面放樣;②斷面測量。掘進掌子面斷面測量,直接影響到斷面的超欠挖。當出現欠挖時,會影響到初期支護拱架的架設,鋼拱架不能架立到設計位置,必須進行補炮,這樣一來既浪費了炸藥,人工工費,還可能使欠挖變超挖。超挖后工程量無形中增大,噴射混凝土量,出渣量,也會隨之增大,嚴重時可影響隧道結構穩(wěn)定性,以及運營期安全等問題。所以基于以上幾點原因,我們應該深刻認識到隧道超欠挖測量的重要性?！　?、掘進掌子面斷面放樣　　首先在靠近掌子面的地方，架設好全站儀，用后方交會定出測站點的三維坐標。在進行炮眼測量。啟動儀器，用全站儀激光點打在盡量靠近炮眼理論輪廓線的位置，全站儀返回掌子面上任意一點三維坐標（X，Y，Z）?！　?.1解算任意點至中樁平距S　?、偾髨A曲線圓心坐標　　 X1=Xzy+Rcos（A+90°）　　 Y1=Yzy+Rsin（A+90°）（1）　?、诜此闳我恻c至圓心距離L　　 L= (X-X1)2+(Y-Y1)2　?、矍笕我恻c至中樁距離S　　 S=L-R （注：當S為正則左偏，S為負則右偏）　　在計算時應注意當隧道設計線與隧道中線不重合時應將R換算為隧道中線半徑?！　?

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